10月新能源轻卡暴涨135% 潍柴系“上位”第二 江淮/宇通增幅超300%

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10月新能源轻卡销量6141辆，同比暴涨135%！

据保险数据显示，2023年10月，新能源轻卡（3.5-6t保险数，下同）销量6141辆，环比上月微降1%，同比去年（2613辆）增长135%，实现了翻倍增长。

前十企业中，远程位居第一，潍柴系（包含重汽、潍柴、陕汽）整体销量跻身第二，江淮、宇通增幅超300%。

10月新能源轻卡市场有何亮点？具体请看方得网报道。

全年新能源轻卡预计5万辆

燃料电池轻卡增势猛

2023年10月，新能源轻卡销量6141辆，同比增长135%，2023年1-10月，新能源轻卡销量3.5万辆，同比增长65%。

纵观2022-2023年10月新能源轻卡销售走势可见，2023年1-10月，新能源轻卡走势是稳步持续上升的过程，这与2022年的走势相似，2022年1-10月月销量未超过3000辆，且在9月-10月迎来一波下滑。但2023年1-10月月销量一路高歌猛进，超越6000辆，虽环比微降，但从走势来看，2023年最后两个月的新能源轻卡市场销量还将持续走高，全年有望突破5万辆。   

方得网分析认为，新能源轻卡的增长主要来自于几方面原因。首先是“银十”旺季加持，双11、中秋、国庆节假日等活动使得快递物流业务加速增长，从而催生了城配市场规模的扩大。

其次，2022年同期新能源轻卡基础小，加之2023年新能源汽车政策利好，电动轻卡物流车在上牌、路权、上路运营、年审、购置税等方面均能享受优惠政策，从一定程度上促进了电动轻卡的销量增长。

另外，2023年1-10月，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电轻卡销售3万辆，相比2022年同期增长59%。混动轻卡中，柴油混动轻卡增长最大，同比去年增长1149%，燃料电池轻卡的份额也增长160%。

10月远程重回第一

潍柴系新能源轻卡跻身第二 

2023年10月，在新能源轻卡同比增长135%、环比微降1%的背景下，哪些企业有着超越行业的表现？

从竞争格局来看，新能源轻卡市场呈现一超多强态势。相比2022年10月，2023年10月，新能源轻卡前十榜单，前五换位明显。

2022年10月行业前五为远程新能源商用车、东风、福田、重汽以及上汽轻卡，2023年10月，远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏）断崖式领跑，上汽轻卡晋升第四，潍柴新能源位居第五，如将重汽、潍柴、陕汽三家新能源轻卡销量均归类为潍柴系，则整体销量达到行业第二。   

10月有6家企业同比增长超过行业增幅，分别为远程、福田、上汽轻卡（上汽大通、南京汽车）、江淮汽车（四川江淮、安徽江淮）、宇通以及浙江飞碟，其中浙江飞碟增长12700%，实现质的飞跃。

与上月相比，10家企业6家正增长，其中，江淮环比增长12%，潍柴环比增长97%，重汽环比增长129%，超越行业增幅。

从累计销量来看，2023年1-10月，新能源轻卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车，远程也是唯一一家累计销量超9000辆的企业。紧随其后的是东风汽车，累计销量4973辆，紧随其后的是福田累计销量4570辆。累计销量超过2000辆的有上汽轻卡、江淮汽车。累计销量超过1000辆的企业有宇通、潍柴新能源、一汽解放和重汽。前十家企业中，累计增幅超过100%的有上汽、江淮、宇通和飞碟。其中飞碟累计增幅最高，达到6340%。   

从份额来看，远程作为2022年、2023年连冠，成绩稳步增长，份额达到26%，小幅增长2%，这意味着行业中每卖出3辆新能源轻卡就有1辆是远程。此外，新能源轻卡市场除远程汽车外，份额超过10%的则有东风、福田和上汽轻卡（东风14%、福田13%、上汽轻卡11%）。

2023年1-10月，新能源轻卡前十企业合计份额达到93%，相比去年同期84%，前十份额增长9%，说明行业集中度进一步增加。同时，前五位企业份额相较同期大幅增长（由65%增长至71%），说明前五位企业马太效应明显，强者更强。   

2023年1-10月，“第十守门员”花落浙江飞碟。要知道2022年10月，飞碟还位列第31。2023年1-10月，浙江飞碟已经坐稳前十。2023年，轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有重庆长安、江铃、陕汽、庆铃、徐工新能源等。第十一位与第十位销量差107辆。

2023年1-10月新能源轻卡销量达到了3.5万辆，相比去年同期增长近1.4万辆，照此走势，2023年新能源轻卡总销量预计能达到5万辆。

2022年12月，新能源轻卡单月销量冲上1.5万的高点，2023年最后一个月到底能“爆单”到多少，创下怎样的纪录，值得期待。