2023年皮卡销33万辆 增2%！长城第一 江淮涨16% 福田增10%

方得网 原创

2023年皮卡市场企稳回升，2024年行业排名能否依旧保持？

据终端数据（不含专用车、出口），2023年12月，受年底促销以及RDE切换等影响，皮卡市场销量“翘尾”——下半年以来首次、全年第三次终端销量突破3万辆，实现月销30524辆，同比增长14.38%。

 

从分月走势来看，2023年国内皮卡市场整体平稳，全年皮卡累计销量为32.65万辆，同比增长1.95%，皮卡市场呈现企稳回升态势。

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12月：月销破3万辆增14%

2023年12月，我国狭义皮卡终端销量为30524辆，其中非承载式皮卡销量为29269辆，同比增长11.91%；承载式/半承载式皮卡销量为327辆，同比下滑38.42%；新能源皮卡销量为928辆，较同年1月销量增长近4倍，新能源皮卡呈现出快速增长态势。

 

从非承载式皮卡12月销量前十榜单来看，长城皮卡一骑绝尘，以1.26万辆的成绩夺得销冠地位，同比增长3.07%；市占率高达43.18%，独占皮卡市场近“半壁江山”，优势明显。

 

江铃皮卡以5626辆的成绩位列其次，同比大涨40%；市占率高达19.2%，较去年同期市场份额增长3.81%。江西五十铃皮卡以2713辆成绩位列第三位，同比增长2.07%；市占率为9.27%。此外，郑州日产以2650辆的成绩紧随其后，市占率为9%。

福田汽车与上汽大通分别位列第五、第六位，销量分别为1550辆、1225辆。福田汽车增长亮眼，以141.06%的增幅领涨行业同比；上汽大通同样实现20.81%的增长。从市场占有率来看，福田汽车市场份额为5.3%，上汽大通皮卡为4.19%；两者较2022年同期分别提升2.84、0.31个百分点。

此外，江淮皮卡月销过千辆，月销1222辆增7%，市占率为4.18%，表现同样出彩。

 

从新能源电动皮卡12月终端销量来看，雷达皮卡以510辆的成绩位列第一，市占率超过整体市场一半为55%；福田汽车电动皮卡销量其次，月销近200辆，市占率为20.69%；郑州日产月销115辆，市占率超整体市场一成为12.39%。   

 

从车型来看，在12月销量≥500辆的非承载式皮卡中，长城炮优势明显，以6626辆的成绩位居榜首，销量与2022年基本持平；市占率为22.64%。长城风骏5以3730辆的成绩位列其后，同比增长15%，市占率为12.74%。

江铃大道、江铃宝典、长城金刚炮销量接近。三者销量分别为2180辆、2085辆、1951辆；其中江铃宝典同比增长43%，增幅瞩目。

江铃域虎7、上汽大通T70、江西五十铃铃拓三者销量突破1000辆，分别为1300辆、1165辆以及1160辆；上汽大通T70、江西五十铃铃拓同比分别增长35.15%、10.06%。

2023年：销33万辆增1.95%

2023年，国内皮卡累销32.65万辆，同比增长1.95%。其中非承载式皮卡累销31.42万辆，同比微增0.82%；承载式/半承载式皮卡累销5851辆，同比下滑32.04%；新能源皮卡高歌猛进，2023年累销6444辆，皮卡电动化正加速迈入发展快车道。

 

2023年在非承载式皮卡销量榜单中，长城皮卡以16万辆的成绩位列榜首，同比增长6.78%，市占率超整体市场一半以上，市场份额较2022年同期增长2.84%。2023年，长城皮卡全面焕新，全年推出17款焕新车型。产品力再进阶。此外，江铃皮卡累计销量为4.9万辆，同比微增，市占率为15.67%。

 

江西五十铃以2.9万辆的成绩位列年榜第三，市占率为9.4%。据了解，2023年江西五十铃进一步稳固国内合资皮卡品牌销量第一的地位。D-MAX系列产品全面升级，瑞迈、铃拓到D-MAX，丰富的产品组合形成强劲市场竞争力。

江淮皮卡累销1.24万辆，同比增长15.82%，领涨行业前十，表现抢眼。2023年，全新江淮悍途、全新江淮T8 PRO焕新上市，产品力持续释放；值得一提的是，江淮皮卡海外热销4.2万辆，创造中国皮卡品牌出海新纪录。

 

福田皮卡累销1.1万辆，同比增长10%；市占率为3.51%，份额提升0.28个百分点。2023年，福田皮卡推出了国内首款全尺寸、48V柴油混动皮卡——火星系列。未来，随着火星皮卡更多车型上市，势必为2024年市场复苏注入强大动能。

 

从新能源电动皮卡全年销量来看，雷达汽车独占鳌头，累销4568辆，市占率高达71%；福田汽车、郑州日产电动皮卡销量分别为644辆及604辆，市占率近10%。

 

从车型来看，在2023年销量超过2000辆的非承载式皮卡中，畅销榜前六由长城皮卡及江铃皮卡占据。长城炮以7.9万辆的成绩位列销榜第一；长城风骏5、长城金刚炮销量分别为4.9万辆、2.8万辆。

 

江铃宝典、江铃域虎7、江陵大道分别位居销榜第四、第五及第六位，分别累销1.8万辆、1.7万辆、1.4万辆。

此外，江西五十铃累销过万。江西五十铃瑞迈以及铃拓品牌销量分别1.3万辆及1.2万辆。

新疆、内蒙古、四川位居销量前三

从2023年皮卡终端销量前20省份排名来看，新疆、内蒙古以及四川地区销量在2万辆以上。新疆全年销售皮卡25139万辆（燃油25066辆+新能源73辆），同比增长34.9%。内蒙古全年销售皮卡21504辆（燃油21470辆+新能源34辆）。四川全年销售皮卡20755万辆（燃油20302辆+新能源453辆），同比增长1.52%。

 

总的来看，新疆、内蒙古、四川、云南、山东、河北、广东、黑龙江、湖北、湖南、浙江、河南、广西销量均突破万辆；其中广东新能源销量为1038辆。   

从区域分布来看，西北、西南等地区依旧是皮卡必争之地；同时华东地区市占率也正逐渐上升，成为不可忽视的重要区域市场。

2023年，皮卡市场同比微增，缓步复苏。2024年，一方面皮卡报废、年检等政策有望进一步改善；同时新能源化浪潮也将加速前进，必将为皮卡市场注入更强发展活力，推动行业进一步向前发展。