2023年客车出口前十生变!宇通超万辆 第一!中通第五 谁进前七?

方得网 2024-01-30 2747字

方得网原创

随着疫情退散,2023年海外客车市场需求明显有所恢复,中国客车出口业绩亮眼。

根据中国客车统计数据显示,2023年1-12月,我国商用车企业出口各类客车43515辆,相比去年同期净增12708辆,同比增幅达到41.25%,相比1-11月略有下降,但整体态势依旧乐观。

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作为疫情后的第一个整年,2023年度的中国客车出口业绩,以及各家企业的整体表现,对未来行业发展趋势的研判将有一定的参考意义。接下来,我们就依据各家企业以及细分市场的客车出口成绩,具体看一下。

三类客车均呈增势

大型客车增幅跑赢大盘

2023年1-12月,我国大型客车出口量达到了24874辆,比去年同期增长8418辆,增幅达到51.15%。中型客车出口量为7311辆,比去年同期增长2038辆,增幅为38.65%。轻型客车出口量为11330辆,比去年同期增长2252辆,增幅为24.81%。   

1-12月的出口量中,三类客车均保持了增长态势,而且出口量均比1-11月的出口量有所提升。值得关注的是,大型客车是其中的主力,不仅同比涨幅是三类中最高的,出口销量更是超过了中型客车和轻型客车1-12月份出口量的总和。可见,大型客车在海外仍然是最受欢迎的类型。

中通

替换

细分类型销量上行

座位客车占据销量大头

2023年1-12月,大型座位客车出口量为11170辆,相比去年同期,增加了5233辆,增幅达到了88.14%;公交客车出口量达到了13548辆,相比去年同期,增加了3118辆,增幅达到了29.89%;从大型客车1-12月的出口业绩上看,公交客车占据的比重最大,其次是座位客车。

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再看中型客车,1-12月份,中型客车中的座位客车出口量为3439辆,相比去年同期,增加了1367辆,增幅达到了65.97%;公交客车出口量达到了3679辆,相比去年同期,增加了888辆,增幅达到了31.82%;校车出口量为109辆,相比去年同期,增加了57辆,增幅达到了109.62%;其他客车的出口量为84辆,比去年同期少了274辆,增量处于负值。

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从轻型客车方面看,1-12月份,轻型客车中的座位客车出口量为9687辆,相比去年同期,增加了979辆,增幅为11.24%;公交客车出口量为299辆,相比去年同期,增加了79辆,增幅达到了35.91%;校车出口量仅有8辆,相比去年同期,增加了4辆,增幅为100%;其他客车的出口量为1336辆,比去年同期增加了1190辆,增幅达到了815.07%。   

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总得来看,2023年1-12月份,座位客车合计出口量为24296辆,同比增长45.34%;公交客车合计出口量为17526辆,同比增长30.39%;校车合计出口量为272辆,同比增长101.48%;其他客车合计出口量为1421辆,同比增长176.46%。   

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可以看出来,1-12月份的客车出口市场,座位客车还是销量担当,公交客车紧随其后,这两大类型撑起了2023年全年的出口业绩大头。而校车和其他客车原本基数较小,所以对整体业绩的影响较小。总体来说,座位客车、公交客车、校车以及其他这四大细分类型的出口销量上行,发展态势较好。

宇通出口量排榜首

前十企业站位相对稳定

从客车企业来看,今年1-12月,根据已统计的21家企业出口情况,有8家企业增幅处于负值,其他13家企业中,有5家企业增幅达3位数。其中,江铃晶马的增幅最高,达到了303.89%。宇通客车的出口量最多,处于榜首。

安凯

从前十企业的排名上看,客车出口量前十企业依次为宇通客车(10165辆)、厦门金旅(6946辆)、厦门金龙(6629辆)、苏州金龙(5247辆)、中通客车(3804辆)、比亚迪(3148辆)、江铃晶马(2076辆)、北汽福田(1365辆)、亚星客车(1323辆)、安凯客车(1212辆)。前十企业1-12月累计出口客车41915辆,比去年同期增加12288辆,增幅达到了41.48%。   

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1-12月份,前十名的车企站位都比较稳定。相比1-11月份,除了亚星客车和安凯客车的排名位置进行了调换之外,其余的企业的站位均没有变化。可见,当下头部企业海外市场竞争格局较为稳定。

宇通大型客车市场出口量领先

厦门金龙位居轻型客车榜首

从车企在具体细分市场的表现上看,1-12月,大型客车领域,宇通位于榜首,出口销量达到了8243,增幅为117.49%。另外9名依次为苏州金龙、厦门金旅、中通客车、比亚迪、厦门金龙、北汽福田、亚星客车、安凯、桂林客车。前十企业中,涨幅最高的是安凯,达到了156.16%。

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中型客车领域,宇通同样是前十中的首位,另外9名依次是厦门金旅、中通客车、安凯、苏州金龙、厦门金龙、比亚迪、北汽福田、亚星客车、(扬州)亚星新能源。其中,8家企业出口量均是正增长,涨幅最高的是亚星客车,出口量增幅高达2773%。

宇通

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轻型客车领域,宇通掉出了10名以外,可见,暂时这一领域并不是宇通的重点。在轻型客车领域,排名前十的企业依次是厦门金龙、厦门金旅、江铃晶马、苏州金龙、一汽解放汽车有限公司长春智慧客车分公司、(扬州)亚星新能源、亚星客车、中通客车、东风特种、安凯。从排名角度来看,前五企业站位稳定,相比1-11月份,站位没有变化。后五位排名有一定的变动,不过入局企业基本和之前一致,说明竞争激烈,但格局并不算动荡。

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从细分类别上看,大型座位客车类别,前十企业中,宇通客车位居榜首,苏州金龙排名第二,中通客车紧随其后。剩余的7家企业依次是厦门金龙、厦门金旅、亚星客车、安凯、北汽福田、桂林客车、申龙客车。这十家企业中,除了桂林客车增幅处于负值之外,有4家企业增幅达到了3位数,5家企业增幅达到了两位数,可见这一领域的海外表现还是比较乐观的。   

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大型公交客车类别里,出口量排名前十企业依次是宇通、比亚迪、厦门金旅、苏州金龙、中通、北汽福田、厦门金龙、亚星客车、安凯、吉利商用车。这十家企业中,宇通不仅销量位于榜首,增幅也是最高的,达到了205.10%。

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中型座位客车类别里,出口量排名前十企业依次是宇通、中通、苏州金龙、厦门金龙、亚星客车、厦门金旅、(扬州)亚星新能源、江铃晶马、安凯、北汽福田。其中,中通与亚星客车增幅均达到了3位数,分别为805.56%、493.55%。

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中型公交客车类别里,出口量排名前十企业依次是厦门金旅、安凯、比亚迪、宇通、北汽福田、厦门金龙、苏州金龙、中通、亚星客车、桂林客车。其中,厦门金旅、安凯的销量不仅位于前两名,出口量也处于同比暴增的状态,增幅分别达到了458.73%、334.87%。   

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轻型座位客车类型在海外也比较受欢迎,排名前十企业依次是厦门金龙、厦门金旅、江铃晶马、苏州金龙、(扬州)亚星新能源、亚星客车、中通、安凯、东风特种、北汽福田。前三甲的出口量均达到了4位数,增幅最高的是江铃晶马,达到了228.68%。

2023年全年,客车出口市场暖意明显,呈现出一片复苏景象。前十企业的销量站位比较稳定。可以预见,2024年的客车出口市场还是比较乐观的。我们将持续关注。

责任编辑:洪晗婷