9月新能源牵引车大涨279% 创月销新高！解放夺冠 徐工紧追 “黑马”领涨

2025年9月，中国新能源重卡市场延续了今年以来的强劲增长势头并且再创新高，单月销量首次突破2万辆，同比增长252%，在细分领域中，最亮眼的无疑是新能源牵引车。

9月份，新能源牵引车单月销量达1.79万辆（数据来源为重型货车北斗营运证入网销量口径，非交强险口径，不含出口和军车，下同），同比暴涨279%，环比增长37%，不仅刷新了年内单月销量纪录，更以高出整体新能源重卡增速27个百分点的惊人幅度，成为整个新能源商用车领域最耀眼的“增长极”。

那么，新能源牵引车这波“金九”的爆发，究竟是短期政策刺激下的昙花一现，还是新能源牵引车迈入主流赛道的信号？

 

“金九”，新能源牵引车为何跑得快？

当整个新能源重卡市场都在增长时，新能源牵引车之所以能跑出“加速度”，是需求、技术和政策共同驱动的结果。

新能源牵引车应用场景的高度聚焦，决定了它的商业化路径最为清晰。牵引车主要用于中短途干线物流、港口倒短、钢厂运输等固定线路，这类场景具备路线固定、充电/换电设施易于布局、运营成本敏感度极高等特点，一旦基础设施到位，电动化带来的成本优势便立马显现，投资回报周期短，企业“算得过来账”。

与此同时，随着技术的进步，早期用户对续航、充电效率、电池寿命的担忧已大幅缓解。主流车型续航普遍突破300公里，换电模式在港口、钢厂等场景实现“5分钟换电”，补能效率不输加油，用户的接受度越来越高，市场进入正向循环。此外，“双碳”目标下，政策推力与环保压力，也进一步推动了电动牵引车的规模化落地。

可以说，新能源牵引车是需求、技术和政策多轮驱动下的产物，而它在新能源市场各个细分领域中脱颖而出，销量和增速都十分抢眼，标志着它已从“试点示范”阶段，正式迈入“规模化商用”时代。

 

区域市场：上海领跑，中西部崛起

从区域市场来看，9月，全国30个省级行政区均有新能源牵引车新增，其中25个省份销量破百辆，市场覆盖面极广。

上海以超3000辆蝉联榜首；山西、山东、河北作为煤炭运输大省，也是新能源牵引车的重要市场，这三个省份均超1000辆；四川、江西、河南、新疆、广东等省份新增超600辆，说明新能源牵引车的需求正在从东部沿海向中西部扩散。特别是新疆，作为“一带一路”重要节点，物流运输需求大，新能源牵引车的渗透率正在快速提升。

1-9月，全国已有29个省级行政区新能源牵引车累计销量超100辆，22个省级行政区超1000辆，14个省级行政区超2000辆。其中，上海、山西、四川、河北、山东、新疆6省（市、自治区）的累计销量超5000辆，河南、广西、广东、江西、湖南的累计销量也超3000辆。

这说明，新能源牵引车的市场渗透已经从“点状爆发”进入“面状增长”阶段，未来几年全国范围内的电动化替代将加速。

 

9月：7家破千，谁在领跑，谁在逆袭？

9月，有7家企业新能源牵引车销量破1000辆，9家家企业销量超600辆，市场竞争异常激烈。

 

解放以3426辆的成绩，由8月的第二名上升到第一名，重夺月度冠军，同比增长424%，增速远超大盘，市场份额19.12%。解放凭借其在传统重卡领域的渠道优势与品牌认知，在电动化转型中迅速布局多款成熟产品，快速抢占港口、矿区等市场。

徐工以2926辆排第二，同比增长215%，市场份额16.33%；三一销量2348辆，排第三，同比增长235%，市场份额13.10%。

重汽销量1830辆，排第四，同比增长343%，成功逆袭，排名从8月的第六上升到第四；陕汽销量为1779辆，排第五，同比增长314%，市场份额为9.93%。这两家企业在9月同比增速均超300%，展现出在电动化转型中的决心与执行力。

 

福田（1590辆）和东风（1035辆）分别排第六和第七，同比增长分别为326%、110%。远程销量为823辆，排名第八；联合重卡销量409辆，排第九，虽然基数小，但是976%的同比增速相当抢眼；江淮销量为365辆，同比增长174%，排第十。

从市场份额来看，解放、徐工、三一、重汽都超过了10%，陕汽也接近10%，这五家企业占了超68%的市场份额，头部企业的规模化能力已全面形成，市场竞争进入“巨头对决”阶段。

从增速来看，解放、重汽、陕汽、福田、联合重卡都超过了300%，远程则为298%，它们的增速都跑赢了大盘，涨势强劲。

1-9月：九升一降，头部三强争霸

1-9月，新能源牵引车累计销量9.62万辆，同比增长257%。

 

解放（1.62万辆）、徐工（1.51万辆）、三一（1.37万辆）位列第一至第三，市场份额分别为16.85%、15.72%、14.26%，形成“三强争霸”格局。

这三者的累计销量均已突破1.3万辆，三者差距小，增速均超过230%，个个发展势头足，全年冠军归属充满悬念。

重汽和陕汽累计销量均破万，分别为1.04万辆、1.02万辆，排第四和第五；福田、东风、远程、江淮、宇通位列第六至第十，累计销量分别为8610辆、6423辆、4477辆、3371辆、1958辆。

 

从市场份额来看，解放、徐工、三一、重汽和陕汽份额均超过10%，五家企业占了约68%的市场份额，跟9月的市场格局一样，头部企业强者恒强。

从累计同比增幅看，前十企业只有宇通是负增长（-4%），其余九家企业均实现了翻倍增长，市场形势大好，解放、徐工、重汽、陕汽和福田分别增长了386%、268%、313%、380%和399%，跑赢新能源牵引车市场“大盘”。

 

2025年9月，新能源牵引车以1.79万辆的销量，为“金九”交出了优秀的答卷，也为“银十”定下高调开局。10月份，我们能不能继续看到同比增速飙高、销量再破纪录的表现呢？让我们拭目以待！