8月换电重卡大增149%！福田暴涨33倍 五连冠 解放/远程竞争白热 谁是“黑马”？

数据显示，8月换电重卡实销5500辆，环比增长11%，同比大增149%，增速虽然强劲，却仍低于新能源重卡整体增速，未能实现“逆袭”。

这已是换电重卡自2月份以来，连续第7个月实现翻倍增长，但同比增速始终未能跑赢市场大盘。各家企业的表现又是怎样？请看方得网的分析报道。

 

换电市场：高增长下的“相对失落”

8月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售1.75万辆，在新能源重卡中占比高达98.66%，占据了绝对主导地位。换电重卡销量为5500辆，在纯电动重卡销量中的占比为31.39%，虽较7月略有提升，但相比去年同期下降了7.5个百分点，显得“叫好不叫座”。更值得关注的是，自2024年8月以来，换电重卡占比再未突破40%，它在纯电动路线内部的竞争压力仍在加大。

 

从月度走势来看，2025年8月的5500辆销量，放在历史中仅排名第三，尚未突破2024年12月创下的5584辆纪录。这说明换电市场虽在增长，但增长动能仍显温和，未出现爆发式突破。

从1-8月来看，换电重卡累计销售3.54万辆，同比增长139%。尽管增速不俗，但放在新能源重卡高速增长（同比增长180%）的背景下，仍显得“失落”。

从车型结构看，换电牵引车成为绝对主力，累计销售3.11万辆，占比高达87.67%，同比增长202%，大幅高于换电重卡整体增速；而换电自卸车累计销量仅为3817辆，占比10.77%，同比增速仅为22%，明显拖累了换电重卡的整体表现。

这种分化背后，反映出换电模式更适用于高频次、高里程的干线运输场景，而在工程类车辆中的推广仍面临瓶颈。

区域分布上，今年1-8月全国31个省级行政区都有新能源重卡挂牌上路，268座城市有换电重卡上牌，其中81座城市上牌量超100辆，深圳、上海、广州等9座城市上牌量突破600辆。换电网络正在全国范围内稳步铺开，但区域集中度仍较高，热点城市贡献了主要销量。

 

8月企业排名：

福田强势领跑，解放/徐工/远程竞争白热化

8月销量榜上最吸睛的莫过于福田，以1288辆的销量蝉联榜首，连续五个月稳居第一，同比暴涨3289%，增速一骑绝尘。

解放、徐工、远程分别以841辆、766辆和740辆位列第二至第四名，差距不大，三者之间的竞争激烈。

重汽、东风和陕汽分别销售507辆、445辆和442辆，排名第五至第七位。厦门金龙则以3600%的同比增幅，成为"最小黑马"，不过销量只有37辆，未成规模，排在了第十名。

值得注意的是，跟去年同期相比，月榜前十企业全部实现增长，且有6家增速翻倍，整个换电重卡赛道正处于"普涨行情"，企业们的产品力和渠道力都在提升。

 

1-8月累计排名：

福田/徐工/解放三强鼎立，"马太效应"愈加明显

从1-8月累计销量来看，换电重卡市场格局基本稳定，头部企业的优势明显。

 

福田累计销量6911辆，同比增长735%，增速领跑，市场份额达19.50%，同比提升13.91个百分点，可谓是强者愈强，今年总销量破万无悬念，基本锁定年度冠军。

徐工以6234辆位居第二，市场份额17.59%，相比去年同期减少了4.23%。解放累计销售4587辆，排第三，同比增长217%，市场份额为12.94%。

远程、重汽和陕汽、的累计销量分别为 4134 辆、4093辆和3673辆，位列第四至第六名，增速均超过100%，市场份额也较去年同期有所提升，市场份额分别为11.66%、11.55%、10.36%。东风累销2471辆排第七名，江淮和三一分别以1188辆和1097辆排第八、第九名。

整体来看，2025年1-8月，换电重卡主流企业同比都实现增长，福田、解放、远程、重汽、陕汽、东风和厦门金龙均实现了翻倍增长，也跑赢了换电重卡市场“大盘”；TOP6企业所占的市场份额超过了80%，福田、解放、远程三家的份额较去年同期分别提升13.91%、3.16%、2.64%，头部企业的领先优势正在加速扩大，"马太效应"愈加明显。

 

细分车型表现：

牵引车成主战场，自卸车增长乏力

在细分市场，换电牵引车和换电自卸车的表现又怎样呢？

作为换电重卡中最重要的细分市场，换电牵引车今年1-8月累计销售3.11万辆，同比增长202%，增速比较换电重卡整体增速高了63个百分点，远超换电重卡整体水平，成为拉动市场的主力。

在换电牵引车领域，福田、徐工、解放三强鼎立，累计销量分别为6766辆、4639辆和4365辆，合计15770辆，市场份额分别达到21.77%、14.93%和14.04%，占据半壁江山。远程、重汽、陕汽紧随其后，销量均突破3000辆，位列第四至第六名，市场份额分别为12.06%、10.86%和9.84%，这三家差距小，企业竞争激烈。东风、江淮累计销量分别为2347辆、1175辆，市场份额分别为7.55%和3.78%。

 

相比之下，换电自卸车市场表现平淡，增长乏力。该市场1-8月累计销量仅3817辆，同比增长22%。徐工以1481辆的销量领跑，市场份额高达38.80%，显示出在该细分领域的强势地位。重汽、陕汽的销量分别为644辆、562辆，市场份额分别是16.87%和14.72%；远程、三一、福田、解放、东风销量分别为203辆、202辆、143辆、118辆、116辆，市场份额分别为5.32%、5.29%、3.75%、3.09%和3.04%。可以看出，换电自卸车前三名企业市场份额超过了70%，市场集中度同样较高。

 

8月份，换电重卡用149%的同比增增证明了自己的市场价值，但是始终跑不赢“大盘”，又留下了一份遗憾。2025年还剩下4个月，在新能源重卡一片火热的形势下，换电重卡能不能实现一次“增速翻盘”呢？或许机会存在，但挑战不小，这个市场的走势，我们将持续关注。