上汽一亿辆交付，商用车新能源渗透率35%，注入厚重“绿色底色”

方得网 原创

中国汽车产业，正在从质量和规模上全面引领全球，上汽集团在这个进程中，再添浓墨重彩的一笔。5月28日，上汽集团正式迎来全球一亿用户交付的历史性时刻，成为了中国汽车工业史上首个达成这个里程碑的车企。

作为上汽集团核心业务板块之一，上汽商用车携大通、跃进、依维柯、红岩、申沃五大品牌共同发力，以领跑行业的35%新能源渗透率，为上汽集团一亿辆交付注入了厚重的“绿色底色”。这份“绿色底色”，正是未来汽车工业新的竞争高地，为上汽集团的全球竞争，提供了来自商用车领域的硬核支撑。

那么，上汽商用车是如何打磨这份新能源竞争力的呢？请看方得网的分析报道。

 

35%渗透率，是全能源矩阵的系统性胜利

在商用车行业，新能源化的推广难度更高，因为面临着载重、续航、补能和TCO的现实矛盾。因此，商用车行业的平均新能源渗透率至今仅为17%，而上汽商用车的新能源渗透率却达到了35%。这种两倍于行业的渗透率，其实已经传递出一个信号，那就是商用车新能源化的第一道分水岭已经出现，领先者和追赶者的差距正在拉大。

 

为什么上汽商用车能在新能源领域领跑呢？最重要的原因，便是它在品类和技术路线上进行了全面的布局。这种全场景产品矩阵、全能源技术路线的模式，契合了行业全方位绿色转型的需求。

上汽商用车的新能源转型，是一场全品牌的系统性推进行动，旗下五大品牌协同发力，实现全品类新能源覆盖。

其中，大通国内新能源渗透率单月屡破50%，覆盖轻客、皮卡、MPV、房车等多元品类；跃进2025全年新能源轻卡占比近57%，领跑轻卡绿色升级赛道；申沃客车新能源渗透率达100%，成为城市公共交通零排放的绿色载体；依维柯、红岩聚焦细分场景，持续推动新能源产品落地。

从上汽商用车各大品牌的表现来看，我们可以发现，商用车新能源化虽然是大趋势，但是在不同的市场领域推进速度其实还存在很大的差距，只有像上汽商用车这样的大厂，才能做到全品类新能源覆盖，用全面出击的姿态，既捉得住先机，又攻克得了难关，抢先做大做强新能源市场的盘子。

 

在技术路线上，上汽商用车实现了燃油、纯电、插混、氢燃料以及最新的“超级增程”全能源技术路径布局，从而能够精准适配不同场景的使用需求。

比如超级增程技术，便针对商用车用户既要低运营成本，又要无里程焦虑的双重需求，给出了针对性的解决方案。大拿超级增程以“大电池+小增程”协同模式，实现了CLTC纯电续航312公里，综合续航更是达到了1260公里，解决了跨城长途运输的里程焦虑；而且1升油可发3.3度电，百公里油电综合折算能耗低至2.65L，实现低成本的同时，消除了新能源车对补能设施的依赖。

现阶段，纯电商用车仍受限于电池成本和补能网络，而传统插混在商用车场景中效率不够高，超级增程技术刚好卡位在了“经济性和实用性兼得”的位置，成为了当下商用车新能源化的佳选，极有可能成为商用车新能源渗透率进一步提升的重要推手，上汽商用车在这一技术路线上的领先，奠定了未来数年来拓展新能源市场的竞争优势。

 

在行业全方位绿色转型的趋势下，上汽商用车以全场景产品矩阵、全能源技术路线，构建起了立体化的竞争壁垒，既能满足当下新能源市场的用户需求，又抢占了未来的发展先机。

全生态链赋能创富，在新能源市场树立竞争优势

商用车的本质是生产资料，用户的基本需求，就是创造财富，因此，新能源领域的产品布局与技术创新，也应该以创造价值为落脚点，这样才能真正打通市场，推动行业的升级。

在向新能源化转型的过程中，上汽商用车始终坚持以用户为中心，将绿色转型与用户服务、创富赋能深度融合，这也是它能够持续领跑行业，赢得用户信任的核心密码。2025年，上汽商用车更是发布全新使命“用领先技术和全生态链打造用户型企业”，致力于构建全生命周期、全场景的用户服务生态。

 

在创富赋能层面，上汽商用车聚焦小微创业者、物流从业者、农村经营者等核心用户群体，依托铃驹运力打造“车、货、人、数据”一体化智慧物流生态，通过数字化运力整合和全链条成本的优化，帮助用户降低运营成本，提升运营效率。

同时，上汽商用车还启动了中国车企首个专项助农体系“星际计划”，投入专属基金，通过直播培训、产业链扶持等，赋能农产品流通和农村创业增收；此外，上汽商用车还探索“汽车下乡+农产上行”模式，让新能源商用车成为民生创富、乡村发展的重要支撑。

在服务层面，上汽商用车也以用户为核心做了创新之举，打造了8S店用户超级体验中心，提供销售、服务、生态、共创一体化专属服务，全面提升了服务体验，为商用车传统服务模式的升级提供了新范本。

 

上汽商用车这种以用户为核心的服务生态，跟只注重卖车的传统模式相比，或许没法立即实现真金白银的变现，但是却能走近用户、理解用户、赋能用户，成为用户创富的长期伙伴。这种做法才是行业的未来，因为商用车的新能源化，不能只靠补贴和政策，而是要依靠真实的经济性驱动，上汽商用车在做的，正是一套让用户能从新能源车中获得效益从而主动选择新能源的模式。

 

全球化新逻辑，从卖产品到场景定制

在传统燃油时代，中国商用车的出口，往往是卖产品，但是在新能源赛道上，这种逻辑正在被改变，上汽商用车的全球化策略有一个特征，便是基于不同市场的特征进行定制化适配，这种量身定制的做法，赢得了众多国际巨头的青睐。

以全球物流巨头DHL为例，其对新能源运力的可靠性、经济性、环保性都有着很高的要求，上汽商用车便为其量身打造了全球绿色物流定制化运力，满足了DHL对新能源运力的严苛要求，并获得了DHL的批量采购订单。在上汽集团正式迎来全球一亿用户交付的时刻，大通在新加坡向DHL交付了eDeliver 5，迎来集团第100,000,009位用户。

新加坡是全球标准最高的汽车市场之一，DHL更是要求极高的全球物流巨头，上汽商用车能够赢得DHL的认可，说明中国新能源商用车已经能够在全球高端市场跟国际品牌掰手腕，这是中国商用车从跟随到引领，从卖产品到输出方案的标志。在全球商用车电动化浪潮中，中国商用车正在掌握越来越大的话事权。

 

上汽集团全球一亿用户交付，是中国汽车工业引领世界的一个里程碑，也是迈入新时代的新起点。

在新能源时代，质量和可持续性将是新的竞争高地，上汽商用车以35%的新能源渗透率、全能源矩阵布局和全生态链，展现了中国商用车在绿色低碳领域的技术实力、创新能力和行业引领力，为上汽集团一亿辆里程碑刻下了深刻的绿色印记。

站在一亿辆的起点上，上汽商用车将引领中国商用车的新能源转型之路，为中国汽车工业高质量发展，注入更多绿色动能！