客车上市公司亮出工资单！宇通/金龙/中通/亚星员工薪酬上涨超2万元！

方得网原创

​市场下滑的2021年，客车行业职工薪酬保持增长，倒是有部分高管率先降薪！

疫情静态管理、连续下探市场谷底，对于客车企业薪酬有何影响？

汇总宇通、金龙、中通、安凯、亚星，这五大客车上市公司2021年报薪酬信息，方得网发现，客车企业职工平均薪酬均有不同程度增长，企业高层管理人员的薪酬涨跌不一。

2022宇通客车部分形象岗工装焕新

宇通客车2021年平均薪酬、高管薪酬高居行业榜首；金龙、中通、亚星的职工薪酬也都超过了疫情前的2019年；而金龙、中通企业负责人的薪酬有明显下降。

请看方得网分析报道。

平均薪酬普涨  宇通员工年薪近20万元

根据上市公司披露的合并现金流量表和合并资产负债表相关信息，方得网推算出5家客车企业2019年-2021年职工平均薪酬。

计算方法为：本年度职工薪酬总额=（本年应付职工薪酬期末额-本年应付职工薪酬期初额）+本年度支付给职工以及为职工支付的现金；本年度职工人均薪酬=本年度职工薪酬总额/本年度职工总人数。需要说明的是，这一数据包含了企业缴纳五险一金、福利等项目，比职工实际到手的薪资数额要高出不少。

统计数据可以发现，2019年-2021年5家客车企业支付员工薪酬总额合计分别为59.64亿元、54.36亿元和58.82亿元。疫情爆发的2020年，除了宇通之外，职工薪酬普遍薪酬降低；与企业共扛风雨艰辛，2021年，职工平均薪酬均有增长。

宇通客车2021年职工平均薪酬19.62万元，远超郑州当地平均水平，非常有市场竞争力。金龙汽车集团、中通客车、亚星客车的职工平均薪酬，在2021年都增长了2万元以上。

中通客车技术创新青年精英团队业绩突出、充满朝气

方得网分析认为，虽然客车行业目前压力很大，但是在激烈竞争的客车市场环境里，对于人才素质要求也很高。如果薪酬水平低，将留不下、请不来优秀人才，企业发展有可能缺乏后劲。近年来，自动化水平提高，客车企业一线生产员工总数逐渐减少，高学历员工比例提高，也拉高了平均薪酬。

金龙/中通高管降薪幅度超4成

高管高薪，也承担更大责任。上市公司关于高管薪酬，一般都制订了薪酬考核办法，根据销售收入、利润、现金流等指标，进行考核与奖惩。

观察2021年客车上市公司高管薪酬，不妨也结合上市公司营业收入、归属母公司净利润这两大重要指标来看。

宇通客车营收、利润一直在行业遥遥领先，高管拿到行业最高薪酬，也很正常。2021年，宇通营收、利润均实现正增长，高管薪酬却有所下降，多位高管2020年薪200万元以上，2021年则变得少见。这或者是宇通高管薪酬与上年度考核相关联的原因。

2021年在销量、营收均有增长的金龙汽车集团，却在利润方面由盈转亏。金龙汽车集团3位副总裁薪酬也大幅“跳水”，同比下降近40%。金龙汽车几位高管薪酬的“绝对平均”，也在上市公司中较为少见，应该会随着后续国企人事薪酬改革，有所变化。

金龙客车生产线

中通客车董事长职务在两年内更换了三人，可以明显看出，2020年董事长薪酬在60万元以上，2021年两任董事长薪酬相加都不超过30万元，降幅超过50%。董事总经理的薪酬，降幅就更大。2021年，中通客车营收增长、利润下滑，高管降薪无疑是一味“猛药”，希望能激励企业绝地反击。

安凯客车

安凯客车董事长薪酬一直在上级公司领取，公司年报只能看到总经理职务薪酬。2021年新任总经理刘勇的薪酬，比他在总会计师职务上有了一定增长。

亚星客车生产线

近年来勉力向上的亚星客车，董事长、总经理职务经历多次人事变动，综合来看，亚星客车2020年高管薪酬水平与中通客车相当。2021年亚星客车成功扭亏，高管薪酬保持稳定。

受疫情反复、市场需求改变及国际供应链紧张等多重影响，客车行业仍面临较大下行压力。

科学合理的薪酬制度，更能激发团队活力，上下同心，共渡难关。