方得网周静
在商用车行业推进“渐进式”智能驾驶的所托瑞安,取得智能驾驶客车落地新突破。
2022年9月27日,所托瑞安与天津大学、中通客车等合作伙伴联合打造的L4级智能驾驶环湖观光车,正式在山东菏泽成武县文亭湖景区落地。这是所托瑞安首款智能驾驶客车实现运营场景突破。

以“科技+保险”创新模式打开商用车智能驾驶后装市场,所托瑞安“智能驾驶+场景”的多方合作“菏泽模式”,能否再次走宽智能驾驶商业化落地道路?
请看方得网采访报道。
“渐进式”无人驾驶 向前一大步
所托瑞安创始人兼董事长刘宗刚认为,“此次自动驾驶的车辆投入运营,标志着所托瑞安在‘渐进式’自动驾驶的道路上,又迈上了一个新的台阶。”

方得网现场了解到,投入文亭湖景区的两辆智能驾驶观光车,是在规模化量产的中通客车V6车型基础上,整车配备激光雷达、视觉等感知系统,依托线控底盘核心控制,达到了L4级无人驾驶。
所托瑞安创始人兼首席执行官徐显杰表示:“在量产车基础上实现的无人驾驶,是‘所托瑞安定义车’又往前走的一大步。”

中通客车副总经理翟正坤当天致辞表示:“所托瑞安是商用车安全驾驶和大数据应用的创新型集团企业,拥有自动驾驶、感知、控制、决策、执行和物联网模块的全技术链优势。此次中通客车与所托瑞安深入合作,共同推出智能驾驶观光车,该车型已历经3万余公里的可靠性运营体验,完全满足各种场景下的自动驾驶运营需求。随着车辆落地运营,必将成为全国的又一个智能驾驶汽车运营示范标杆案例。”

9月27日当天,还进行了成武县政府、渤海保险、所托瑞安三方联合签约,将为当地数以千计重卡运营,提供安全设备;所托瑞安、成武县政府、招商局车辆检测中心三方签约,打造华北区域智能驾驶测试场;所托瑞安与天津大学联合实验室签约,深入智能驾驶技术课题的研究合作。
这三项签约,又透露出所托瑞安怎样的战略布局?



“与保险的合作,其实是所托瑞安成熟模式、主营业务的一个落地。与天津大学的合作,更多是国内领先的智能化商用车动力域控制方面,是线控底盘重要的一部分。做汽车检验业务,也将提升所托瑞安车辆试验检测的能力。”刘宗刚强调:“所托瑞安始终坚持‘渐进式’推动智能驾驶,主营业务的落地、前沿的研发、技术能力的建设,其实就是让所托瑞安具备更加强壮,让更多的智能驾驶业务能够落地。”
“智能驾驶+”商业模式的拓展
所托瑞安成立于2014年,被认为是中国商用车“渐进式”智能驾驶的践行者。如今,所托瑞安加快落地,扩大生态圈,是否意味着商业模式进阶演变?

徐显杰在回答方得网提问时表示:“智能驾驶不仅要有好的技术、产品,更要有商业模式支持盈利,才能活下去、走得更远。所以所托瑞安始终坚持‘渐进式’推动智能驾驶,我们的商业模式,实际上就是‘智能驾驶+’。”
首先是智能驾驶+保险,实现了所托瑞安主营业务的落地。通过商用车主动安全率先切入后装市场,所托瑞安“科技+保险”创新模式,在帮助物流客户降本增效,降低保险赔付率方面,实现了商业价值,全面推动商用车主动安全和智能驾驶的成规模产业化落地。
“所托瑞安是智能驾驶领域为数不多率先规模化收入、规模化盈利的企业,为所托瑞安持续深耕智能驾驶领域提供了充足动力。”徐显杰说。

如今智能驾驶+场景,多方合作的“菏泽模式”,不仅与科研院校、主机厂合作,所托瑞安已成功进入智能驾驶前装市场,更深入运营合作,直达应用一线,商业版图继续扩大。
徐显杰介绍:“今年6月,我们开始尝试智能驾驶+干线物流,已投入20辆重卡进行节油方面的测试,并初见成效。今天,智能驾驶+观光旅游落地,也是以示范运营,实现政企共赢。”

决战下半场 所托瑞安还有“宝藏”
从安全驾驶到智能驾驶的全面升级,所托瑞安距离实现“没有碰撞的驾驶世界”的梦想,还有多远?
据介绍,所托瑞安目前已拥有完全自主研发的智能自适应安全驾驶核心算法,并通过“双域域控”突破商用车智能驾驶的关键技术。自主研发智能线控底盘,将是所托瑞安接下来的“重头戏”。

徐显杰认为:“智能驾驶公司竞争日趋激烈,最后比拼的将是产业化落地能力以及其所实现的价值的规模。现在刚好是一个上半场、下半场的分水岭。上半场,大家都集中在做感知和决策。下半场,其实是控制和执行。所以我们更看重线控底盘这个载体。”

天津大学无人驾驶汽车交叉研究中心主任、教授谢辉表示:“安全基础上,通过智能驾驶节油,这一共同的理念,是我们合作的坚实基础。”他认为,所托瑞安的系统积累了很多数据,不仅是在安全方面,而且对智能化节油也很有意义。“算力可以硬件发展,大数据这个核心竞争力,不是谁都有的。所托瑞安数据平台积累,可以说是一个‘宝藏’。”
而所托瑞安大数据“宝藏”,或将助力其在智能驾驶下半场制胜。

智能驾驶+战略,所托瑞安积极探索更多元的智能驾驶场景,大力拓展了商用车智能驾驶产业化落地的规模。
与此同时,并持续聚焦商用车驾驶前沿技术研发,巩固所托瑞安的技术护城河。
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