方得网 原创
DeepWay深向、苇渡科技、零一汽车、速豹科技、德力新能源和海珀特,这些2024年市场动作不断的新能源重卡新势力,团队到底哪家强?
方得网从高管背景分析发现,目前市场交付最多DeepWay深向、国际化布局最广的苇渡科技,创始人都有经管类专业背景;学经管的团队与汽车、计算机专业的“理工男”团队相比,有何优势?
具体来看。
DeepWay深向:经管专业背景掌舵
DeepWay是深向科技打造的新能源智能重卡车型品牌,2020年12月由百度与狮桥宣布共同成立。
团队由经管专业背景的万钧掌舵。
狮桥集团创始人、董事长兼首席执行官,DeepWay深向创始人兼首席执行官万钧,1994年在中国人民大学获得经济学学士,后又去中欧国际工商学院攻读EMBA,2012年创办狮桥专注于汽车金融领域,对于卡车行业有着深入研究。
Deepway联合创始人、总工程师谭昌毓,来自三一重卡;DeepWay深向CTO田山,原本就是百度商用车自动驾驶负责人。
公开资料显示,DeepWay深向已经获得启明创投、魏桥资本、软银中国资本等在内的3轮融资,累计金额超13亿元。截至2024年7月底,DeepWay深向的正向设计卡车累计量产交付已经超过1500台。
苇渡科技:“90后”海归操盘手+“60后”本土重卡人
成立于2022年的苇渡科技,团队高管是新老结合,操盘手与重卡人的组合。
苇渡科技创始人、董事长兼CEO韩文,也是经管专业背景。据了解,“90后”韩文在斯坦福大学读完MBA后,曾在桥水基金工作,后来加入金沙江创投,以投资人的身份加入智加科技,担任首席战略官(CSO)兼首席财务官(CFO)。
另一位苇渡科技联合创始人、总裁、CTO陈澔利,1965年生人,则曾在大运汽车担任重卡业务负责人,在重卡领域深耕多年。
韩文成长于金融圈,所以苇渡科技“吸金”能力超强,很容易理解。目前苇渡科技已进行6轮融资,目前披露的融资金额已超26.46亿元,相关机构测算估值已达到10亿美元。2024年,发布纯电、氢能2款重卡以及可以支持L5级自动驾驶的线控底盘,产品与欧美多个国家和地区头部客户达成合作,新能源重卡订单超过6000辆。
零一汽车:“90后”计算机天才+“70后”卡车大咖
2022年6月成立的零一汽车,两位创始人,都是与重卡行业密切相关的理工男:一个90后技术天才,一个是70后卡车大咖。
零一汽车创始人、CEO黄泽铧,2012年获得北京航空航天大学计算机科学及技术学士后,攻读卡内基梅隆大学机器人学硕士,曾是“自动驾驶重卡第一股”图森未来的联合创始人兼工程副总裁。
另一位创始人、“70后”张红松,1993年毕业于吉林工业大学车辆工程专业,曾担任过三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁。
对于造车,张红松轻车熟路,看到未来,黄泽铧思路崭新。
2024年5月,零一汽车正式发布“小满”和“惊蛰”两款新能源重卡产品。此后,零一汽车在西南地区、广西成功签订50台、100台新能源重卡订单,并完成首批车辆的交付。
速豹科技:清华学霸+外企精英
速豹动力科技成立于2022年3月,创始团队多位成员有清华大学汽车工程系、德国大陆集团工作背景。
速豹科技创始人兼董事长、首席执行官刘超,本科毕业于清华大学汽车工程系,获德国亚琛工业大学汽车工程硕士。2010年起担任零部件龙头企业、德国大陆集团中国区商用车董事总经理。
速豹联合创始人、CTO 陈超,是刘超本科时期的室友、硕士师从清华欧阳明高院士,具备整车各核心系统全面研发经验。另外两位联创成员CFO/CHRO周雪和COO卢晓星,都曾任大陆集团高管。
据称速豹动力已经完成3轮融资,金额不详。不过种子轮融资就得到雷军旗下的顺为资本与红杉种子基金的支持。
2024年4月,速豹在陕西榆林发布全栈自研的产品——速豹黑金刚。8月,速豹智造基地投产暨速豹黑金刚用户交付。9月,速豹将参加德国汉诺威IAA商用车展,并发布即将量产的海外车型以及全球化发展战略。
海珀特:清华背景+行业干将
成立于2021年底的海珀特,由广物控股集团、清华工研院水木氢源基金和北京华夏顺泽投资集团联合创立,专攻氢燃料电池商用车运力解决方案。
从公开资料来看,海珀特团队包括CEO孙营、CTO熊保平、CMO段清泉等,都拥有深厚汽车行业背景,而海珀特战略指导委员会主任朱德权则来自清华工业开发研究院。
其中,孙营在车辆工程专业1997届毕业,曾在奇瑞汽车、联合重卡工作多年。
通过重组收购湖北新楚风汽车有限公司,海珀特形成总部在广州、研发在武汉、生产在随州的初步格局。2023年12月,海珀特发布全球首款正向研发的气态氢能重卡H49,近期正在新疆吐鲁番开展高温测试。2024年,海珀特H18氢能物流车批量进入首都,并成功完成1300公里长距离运输。
德力新能源:汽车专业大佬再就业
河南德力新能源汽车有限公司成立于2017年7月,不仅布局城市物流末端配送电动化,也在新能源重卡领域有所进展。
德力新能源公司团队与哪吒汽车母公司——合众新能源汽车关系密切。
2019年1月,德力汽车安阳工厂落成暨新车下线仪式上,合众新能源汽车创始人、董事长方运舟现场致辞,介绍了德力汽车核心科技及未来规划。方运舟出生于1975年,1998年从合肥工业大学汽车系毕业,入职奇瑞汽车;2014年,攻读清华大学欧阳明高教授博士后,创立合众新能源汽车。
德力新能源董事长兼总经理钱得柱,南京理工大学硕士毕业,曾在奇瑞汽车负责多项业务,是合众汽车的创始人之一。德力新能源执行副总裁兼营销公司总经理江峰,曾在福田、北汽任职,之前负责哪吒汽车营销。
2022年起,德力新能源氢燃料电池重卡持续交付超过百台。德力新能源目前已有3轮融资,2024年参与投资的机构包括宝捷会创投、开弦资本,融资额未披露。
新能源重卡市场快速增长,“从零开始”加入赛道的造车新势力懂重卡吗?能搞到钱吗?核心就在人,必须看团队。
无论新势力团队是汽车制造、卡车物流行业背景,再看运营经验、技术功底,或者背靠股东的能量,不同的团队有着资源禀赋、理念做法的种种差异。团队各有所长,也就会有不同的走向。
谁能走得更远呢?