管理300辆重卡车队仅需6人？这款发动机搭载的车队管理系统真给力！

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管好拥有300辆重卡的物流车队需要几个人？用什么管？怎么管？

“第二届寻找车极限”组委会了解到，武汉中原发展汽车物流公司车队使用了福田康明斯车联网智能管理系统，仅需6人就把车队管理的井然有序。特别是福田康明斯X12发动机，具备智能扭矩调整、智能滑行控制、前瞻巡航控制等可动态适应各种工况的“高智商”功能，成为帮助物流公司高效管理车队的“利器”。

 

2018年12月8日，在“第二届寻找车极限”活动发布会上，经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核，福田康明斯X12发动机，是“2018智能发动机之王”。

 

百公里可省油2L 车队管理系统功不可没

武汉中原发展汽车物流股份有限公司，是一家做轿动车专线物流的企业，业务涵盖全国，目前拥有运输车辆300多辆，其中欧曼品牌的车辆100辆以上，占所有车辆的三分之一以上。

“我们的车辆是2015年购买的，运营里程最长的已经有90万公里左右，”武汉中原发展汽车物流股份有限公司车管部长梅志斌表示，其车队以前使用的是其它品牌的车辆，2015年经过多家比对后，公司选择了福田欧曼的车辆，主要是褔田康明斯的发动机搭载了车联网车队管理系统。

“我们发现车联网车队管理系统对物流企业提供了很大的便利和帮助。”梅志斌表示，做轿运车专线物流与做普货物流不一样，比方说拉普货考虑的是发动机的马力或者动力，而我们是需要适合我们的，因为我们不超载不拉重载，所以需要选择一个好的动力匹配，好的燃油经济性，包括后面的维修保养等费用的降低。

 

梅志斌表示，物流企业比较关注的是成本的消耗，福田康明斯车联网车队管理系统能够实时地反应出来车辆的出勤率、油耗的消耗量和尿素的消耗量，对于车队成本的管理非常的实用。

通过车联网车队管理系统，车辆的实时油耗消耗量实现了可视化，比如说同样的马力同样的限重，没有搭载车联网的车辆需要用人工的方式来测量，搭载车联网的车比其要省2升油。

“百公里节省2升油，一辆车按照年行驶20万公里计算，300辆车可为公司省下不少油料成本。”梅志斌算了一笔账。

据了解，福田康明斯车联网车队管理车载终端已经覆盖福田商用车全系车型，凭借车联网、大数据和云平台，为客户提供从选车、购车、用车、养车到换车全生命周期的服务。具体来说，在客户用车过程中提供基于“车生活”的增值服务，比如一键导航、实时路况违章查询、远程诊断等;还可以提供基于汽车价值链的业务拓展，如车货匹配、车队管理、二手车交易、汽车金融等业务。

车队管理系统让车辆行驶更安全 用户用得更放心

“福田康明斯车联网车队管理系统，还能够把司机超速驾驶、疲劳驾驶这些行为都可以通过这个系统体现出来，”梅志斌现场展示了车联网车队管理系统，康明斯X12发动机的智慧辅助驾驶技术、智能车辆管理技术、远程服务三大智能技术，分别实现了动态管理动力总成扭矩输出和空挡滑行，让燃油经济性和动力性达到最佳平衡点，为用户提供最合适的动力配置方案，同时可根据发动机实时数据为用户提供最佳性能解决方案。

“我们可以通过系统的提醒，来培训驾驶员怎么安全驾驶车辆，怎么把安全性和经济燃油性把它提升，这是对我们最大的帮助。”梅志斌表示。

 

对于福田康明斯X12发动机的表现，梅志斌通过司机反馈的信息认为，福田康明斯X12发动机拥有最高的升功率，低速大扭矩功能进一步增强，1000转速时即可达到2300牛米，并且1000转到1400转均可输出最大扭矩，起步，超车，爬坡易如反掌。

特别是其通过高端技术实现精密的油量控制，提升燃油经济性，降低了热管理的能耗，油耗进一步降低，帮助公司在每一趟运输中节省了不小的开支。

而且，康明斯X12动力关键零部件材质强化，一体式钢活塞，提高耐久性。类金刚石活塞销及油环新技术，降低机油消耗，还提升了动力系统适应性和耐久性。集成式防尘设计，有效防止灰尘进入密封面，康明斯涡轮增压ISOPOD专利技术率先使用，能适应更恶劣工况，可靠性进一步增强。

 

对于物流企业来说，福田康明斯X12发动机搭载的车联网车队管理系统，不仅对企业的成本进行了系统的控制，更是在安全驾驶等方面提供了更多的帮助，让用户获得了更多的经济收益。