潍柴48万领跑 玉柴增13%直追 全柴前三 东风康明斯进前六 上半年柴油机增10.7%

　方得网 原创

二季度柴油机238.6万台收官，同比增长10.7%！

根据内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示，2026年6月，多缸柴油机（以下简称柴油机）市场销量36万台，同比增长8.8%，环比上月降幅缩窄。

二季度柴油机市场虽为下滑走势，但上半年的柴油机销量在近十年都是高位。在新能源浪潮的冲击下，柴油机市场为何还“生机勃勃”？上半年过去，各家柴油机企业表现如何？企业排名有何变化？

请看方得网带来的分析报道。

上半年销量238.9万台 5年中排名第1

2026年上半年，柴油机行业与商用车市场同样都面临着经济环境回温慢、新能源市场的冲击、需求不足等多重压力，在国家多政策助力下市场有所回暖，销量仍处于缓慢恢复阶段。

2026年6月，柴油机市场销量环比下降4.8%%，同比增长8.8%，环比缩窄的同时，同比增长也在缩窄。

 

上图可以看出，2026年二季度柴油机市场走势呈现下滑趋势，一季度为柴油机市场旺季，各大商用车厂迎战开门红消息不断，销量飞速上涨。在4月时单月销量走势向下，此后的每个月销量环比下降，这样的销量走势与商用车、卡车市场走势并不相同。商用车车市场与卡车市场均为“V”字走势，6月为上扬趋势，这表明多缸柴油机市场中商用车份额在持续下降，且增幅的大部分原因来自非道路柴油机。

2026年6月，多缸柴油机中多个细分增长，除商用车外，工程机械、发电机等非道路用柴油机增幅明显，也极大拉动了市场增量。

方得网采访到潍柴海外市场相关负责人，他表示，“2026年6月，潍柴的矿用发动机在海外市场表现十分亮眼，特别是在几内亚，凭借动力猛、油耗低、可靠性高等产品核心优势，潍柴发动机在当地卡车动力配套市场占比已超七成。”

 

在工程机械市场，解放动力、上柴动力在2026年6月的增势也十分明显。解放动力相关销售人员告诉方得网，“在工程机械市场，解放动力的销量节节攀升，增长十分迅速，超过了30%。CA6DX3矿用动力在可靠性、动力性、燃油经济性、运行稳定性以及作业效率方面有突出表现，销量很好。”

纵观近7年6月份柴油机销量及增幅走势图可见，2026年1-6月柴油机累计销量为283.6万台，除了2021年1-6月销量高达316万台，在近5年中排名第一。疫情前的2019年，1-6月柴油机销量在230.8万台左右，2026年1-6月的销量比平均年份的销量高了30-50万台左右。

 

潍柴大增44.3%稳第一 解放动力双增长进前六 

2026年6月，柴油机市场前十企业三家同比正增长，这三家潍柴、新动力科技（上柴）、解放动力。其中解放动力是前三企业中唯一一家环比、同比、累计销量均为正增长的企业。

 

从竞争格局来看，2025年6月，柴油机前五企业为潍柴、玉柴、全柴、云内和新柴，而2026年6月，前五企业排名变化较小，全柴单月销量上位前三。后五位变化较大，解放动力越级4位上位前六，新动力科技位居第七，江铃汽车连跳两级位居前八。

 

从销量来看，2026年6月，单月销量超过6万台的为潍柴，单月销量超过5万台的有玉柴，云内销量3.04万台。2万台左右的有全柴、新柴、解放动力；前十企业单月均超过1万台销量。 

 

潍柴6月不仅重卡市场多点开花，海外市场也捷报频繁。近日，搭载潍柴WP13NG的陕汽重卡，批量交付尼日利亚头部快消品物流承运商，标志着潍柴在非洲高负荷物流场景中实现进一步落地应用，为潍柴6月销量助力。

 

同样交付大单频频的还有玉柴，近日，批量搭载玉柴YCY30发动机的宇通高端旅游客车交付西双版纳，该批车辆将投入当地精品旅游线路运营，为西双版纳文旅产业高质量发展注入新动能。

 

6月，云内动力在轻卡市场持续增长的背景下，无人物流车方面实现突破。行深智能与云内动力在湖南长沙正式签署战略合作协议。双方将在无人物流车联合研发、全国商业化落地运营及规模化量产等领域展开深度合作，构建“技术+制造+资本+运营”的闭环商业模式。

 

全柴动力则在农机方面实现突破，销量2.4万台。作为国家制造业单项冠军企业，全柴依托V、S、E三大平台打造20至340马力全系列农机动力矩阵，收获机械专属动力配套规模常年稳居行业第一。

 

相比上月，10家企业中3家同比增长。解放动力、江铃汽车增幅超越大盘，其中解放动力环比增长最高。据官方数据显示，6月，解放动力发动机销量1.9万台，尤其是在海外市场，6月中旬，一汽解放董事长、党委书记李胜赴墨西哥、秘鲁、智利等拉丁美洲国家，深入市场一线开展调研。调研期间，李胜出席多场战略及订单签约活动，累计推动订单签约1640辆。

 

从累计销量来看，2026年1-6月，潍柴累计销量48万台，超过30万台的企业还有玉柴。超过15万台的则有全柴、云内。新柴、东康、一拖、新动力科技、解放动力累计销量超过10万台。

 

从企业份额占比来看，2026年1-6月，潍柴领跑行业，占据行业19.99%的份额。玉柴紧随其后，份额达到14.61%。全柴和云内份额十分接近，不相上下。后四位企业一拖、上海新动力、解放、江铃则份额都在4%左右，差距很小。前十企业中，潍柴份额同比去年增长2.51%，行业增幅最高。玉柴份额微增0.31%，上柴、解放动力份额也有不同幅度增长，分别为0.67%和0.21%。

 

2026年1-6月，前十企业在行业内占比（78.92%）同比去年（77.09%）增长1.83%；同样柴油机前五企业份额相比去年增长，这意味着前五企业强者恒强，在行业下行以及萎靡不振的时候，只有集团军才能抗住更大压力。

商用车用柴油机增3.7%  欧康猛增111.4% 潍柴双增长

二季度商用车柴油机销量4月（19.1万台）、5月（17.36万台）、6月（17.35万台），二季度走势同样是下滑曲线，可以看出商用车柴油机市场的的趋势也是下坡路。

2017-2026年7年间，6月份商用车柴油机销量平均数在20万台左右，而2026年6月17.4万台低于平均值，但高于疫情后的每一年，并未达到疫情前2019年6月单月销量水平，说明商用车柴油机市场仍然面临内需不足的困境。

 

2018年1-6月商用车市场销量为229.11万辆，商用车柴油机销量148.69万台。而2026年1-6月商用车市场销量为229.7万辆，同比2018年销量增长，但商用车柴油机销量却下降，这意味着，2026年商用车柴油机的装配率是逐年下滑的。这与新能源市场的爆火是相辅相成的。

 

2026年6月，商用车柴油机市场前十企业中，有四家企业环比增长，其中潍柴、江铃、云内、解放动力增幅超越行业。此外，解放动力环比增长15.9%行业最高。

 

从同比来看，有四家实现了正增长，其中潍柴、欧康动力、江淮汽车和新动力科技同比增长均超过行业。其中欧康动力同比增长111.4%，领跑行业。据官方数据显示，2026上半年欧康发动机累计交付超6.4万台，同比增幅超49.4%，远超行业10.44%的平均增速。4F25、4F20两大主力机型深受市场青睐。

 

2026年6月，商用车柴油机市场销量最高的为潍柴，单月销量3.7万台行业第一。单月销量超过2万台的还有玉柴、，超过1万台的有江铃、云内、福田康明斯、欧康动力和解放动力。

市场排名也有了很大变化。2025年6月，商用车用柴油机前五企业为潍柴、云内、云内、江铃和福康。而2026年6月销量前五为潍柴、玉柴、江铃、福康和云内。一年中，江铃上位前三，福康上位前五。后五位企业中，欧康杀进前六。

从份额来看，前五企业中，六家份额增长，其中潍柴份额增长3.9%行业最高。后五位中，解放、欧康、江淮、新动力科技增长，其中欧康动力份额增长1.8%，是后五位增幅最高的。

 

2026年1-6月，商用车柴油机前五企业份额为61.2%，2025年6月前五份额为62.3%，同比下降1.1%，格局由之前的一家独大逐渐向“一超多强”格局发展。

2026年1-6月，柴油机市场同比增幅缩窄，环比降幅同样缩窄，上半年累计销量283.6万台，相比去年有明显增长，但这个增幅并不主要来自于国内商用车市场，更多的是海外、工程机械、发电等领域。

下半年的“变数”仍是新能源对传统动力的冲击，不少发动机巨头都在布局多能源化发展，柴油机更是不仅在商用车市场、在农机、工程机械市场也要多点开花，才能抗住行业压力。

2026年，多缸柴油机市场的还将如何变化？且看下半年市场发展。