客车出口6月环增31% 前十有变！宇通横扫 欧辉升第五 黑马暴增

方得网 原创

中国客车6月出口“双增”，环比增长31%！

中国客车统计信息网最新数据显示，中国客车行业17家企业，2026年6月合计出口客车超8000辆（车长3.5米以上），同比增长10%、环比大涨31%。

 

其中，宇通重夺出口单月冠军，并横扫公交、大中巴月榜！欧辉公交同比暴涨102%，中通大巴猛增293%！

2026年1~6月，21家中国客车企业，累计出口4.1万辆、累计同比增长15.6%！创造史上最强的上半年出口成绩。

中国客车出口强势反弹，接下来能否一路向上？

请看方得网分析报道。

6月榜：

宇通回王座 欧辉疯涨360%

黑马又进前十

2026年6月客车出口强增！

本月主流客车企业出口8073辆，同比增长10.06%、环比大涨31.03%，释放明显上升信号。

 

与上月榜单对比来看，头部阵营依然频繁换位：宇通客车公交和大中巴环比大增，重回月度第一；同比、环比接近双翻倍的金旅客车，升至第三。

欧辉客车环比疯涨360%，排名直升第五；安凯客车小幅领先海格客车，排在第六。

 

“黑马”奇瑞万达月出口暴增17倍，继3月之后，本月又杀进行业前十。

累计榜：宇通份额提升 金旅反超中通

2026年1~6月，主流中国客车企业累计出口41156辆、增幅15.64%！前十里6家客车企业维持正增长。

 

top5“两通三龙”排名微调：金龙客车累计出口已超8000辆，保持第一；宇通累计出口6850辆，稳居第二，市场份额比上月增长2.5%；海格客车还是排名第三。

 

近4个月，累计榜第四名一直由金旅、中通交替轮换，年中榜由金旅获得第四。

连坐4个月第八位的安凯客车，进到第七位。其他排名不变。

公交榜：宇通夺冠 欧辉月亚军

2026年6月公交客车出口2902辆，同比下滑12.22%、环比大增88.59%！

 

公交出口月榜依然频繁动荡当中。

环比大增104%的宇通，大比分称霸公交出口月度榜单；同比猛增102%的欧辉晋级第二；金龙客车拿下本月第三。

公交大户比亚迪暂列第四，安凯升至第五。

猛猛爆发的奇瑞万达升至第七；净增长的创维汽车重回前十。

 

2026年上半年，公交累计出口13928辆、同比增长12.06%！

宇通客车3000+稳居公交累计榜冠军，市场份额增至21.84%；比亚迪2000+继续排名第二；6月爆发的欧辉客车晋级累计榜前三。中通、海格、安凯位置依次顺延。

安凯、奇瑞万达保持高增速，净增长的创维汽车，继续排在前十。

大中座位客车榜：宇通冠军

作为中国客车出口的主力担当，大中型座位客车竞争同样激烈。

2026年6月，大型座位客车出口2145辆，宇通客车、中通客车、安凯客车、金龙客车、海格客车占据前五，其中中通同比增长高达292.50%；中型座位客车出口1098辆，宇通客车、江铃晶马、中通客车、欧辉客车、安凯客车分列前五，其中欧辉客车同比环比增长均超过300%！

 

综合来看，大中巴6月出口前七分别是宇通客车、中通客车、安凯客车、金龙客车、海格客车、江铃晶马、欧辉客车，其中安凯、金龙、欧辉排名比上月提升。

 

2026年1～6月，大中型座位客车累计出口16492辆、涨幅升至22.3%！

宇通客车超越海格客车，成功登顶大中巴上半年出口累计销量第一；中通客车今年上半年一直保持第三。

金龙客车力压江铃晶马，再度成为第四；安凯客车升到第六，欧辉客车晋级第八。

 

前十当中，海格、江铃晶马、欧辉客车，实现超100%同比增长。

细分来看，大型座位客车累计排名前六名与上月一致：宇通客车、中通客车、海格客车、金龙客车、金旅客车和安凯客车。中型座位客车出口累计排名前六名也保持不变：海格客车、江铃晶马、宇通客车、中通客车、欧辉客车和安凯客车。

客车出口加速爬坡

主流客车2026年上半年累计出口4.1万辆，超过8年来历史同期！接近甚至超过2019年～2023年年度出口数。

 

从出口细分车型统计数据分析，座位客车累计出口达26064辆，份额63.33%，增速24.57%领涨行业；公交车出口13928辆、增幅达12.06%。校车份额增至0.48%，其他客车出口份额降至2.35%。

 

其中，中型座位增速57.71%、中型公交增长56.42%，表现抢眼；数量较大的轻型座位客车也实现28.69%增速，是今年上半年客车出口增长的重要贡献者。

方得网分析认为，受到订单、海运及国际形势等因素影响，客车出口市场呈现波动反弹，再次印证客车出口增长底盘扎实。

另一方面，各细分赛道冷暖分明，无论座位客车还是公交客车，中型车型增速全面领跑，这是 2026 年出口最值得关注的结构性机遇。

 

上半年高基数增长，为全年出口打下良好基础。尽管出口市场仍存在一定不确定因素，并不会影响中国客车出口长期向好的趋势，下半年增长空间充足。

二十余年持续海外深耕，中国客车提供具备技术、成本与定制化优势的产品方案，同时落地 KD 基地，搭建全球服务网络，配套本地化运营，适配各国市场规则与交付节奏。

全球新能源客车需求持续增长，与新兴市场和“一带一路” 沿线国家新一轮公共交通升级趋势下，中国客车全球影响力与行业话语权稳步抬升。