有过“丢人”经历的他 竟然成为了好司机的首个种子选手?

来源:方得网时间:9/21/2016, 4:41:00 AM

方得网      万美

在方得网寻找中国好司机的评选活动中,有雪域救援的感人事迹,有在各类比赛大显身手的明星司机,而佳通杯第二届寻找中国好司机活动迎来的第一个选手,入选愿意竟然是因为他“丢人”了?!到底是什么情况呢?来跟方得网一起来了解好司机司发珍的故事吧!

很多人都有一个去西藏的梦,那里有珠穆朗玛、有神山圣湖、有白云蓝天,还有万千人心目中最神圣的雪域高源。好想亲身走一走虔诚的转经路,亲眼望一望那浮着云朵的湛蓝天空。一直很羡慕跑西藏线的货车司机,可以随时将美景尽收眼底,今天就有一位专门跑青藏线的卡车司机来和大家一起分享路上的故事。

 

专跑青藏线 每次出车前都给爱车做保养

 

有着14年驾龄的司发珍,今年34岁。出生在青海省海东市平安县的一个村子里。司发珍一直从事卡车司机工作,他有一个开卡车的叔叔,从小耳濡目染,也因此喜欢上了卡车。用他的话说:“开卡车的爷们才是真爷们。”

 

有过“丢人”经历的他 竟然成为了好司机的首个种子选手?! 方得车友会

 

 

 

 

司发珍主要是从青海、成都、兰州拉货跑新疆西藏,跑的最多的就是青藏线。每年的4月到9月都是往西藏拉建材,过了10月以后就开始拉水果蔬菜。而去往西藏的路上除了让人羡慕的美景,还有复杂的路况和恶略的气候。

 

司发珍拍的路上风景

司发珍拍的路上风景

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说到青藏线,司发珍情不自禁的给大家分享起经验:“这条线,不是什么车都能适应当地的路况。还得了解当地的气候。西藏的气温白天和晚上是骤降状态,夜里气温很低。海拔高的地方一年四季都在下雪。我们几乎都是白天9点多钟开始出发,走到晚上11点左右就找地方休息了。天黑以后很多地方开始起冻,路面结冰,非常危险,我们不跑夜车。有些外面来的车不熟悉情况夜里继续赶路,夜里雪地结冰、车滑,特别容易翻车引起事故。有的人不知道,如果油给冻了,由于缺氧,也不好发动车。打不着车,启动不了几下子就会没电。而我们的车都有预热功能,发车前打开,十分钟油就化开了。在高原上跑,必须有一辆能够适应高原反应的车才行。在西北五省,看到最多的车就是东风和北奔。”

 

有过“丢人”经历的他 竟然成为了好司机的首个种子选手?! 方得车友会 (1)

 

 

 司发珍自己目前买的车就是340马力的北奔重卡挂13米栏。从3年前买回来到现在已经跑了50多万公里,行驶中没有发生过任何状况。 司发珍每次出车前一定会做一次保养。“作为一名养车人来说,车就是养家糊口挣钱的工具。所以出车在外,车是一定不能掉链子的。”司发珍认真的说道。

 

最难忘2000公里救援拖车

 

记得有一次去送货,快到目的地的时候,看到有一辆崭新的河北牌子卡车在路边停着。司发珍还跟一起出车的师傅嘀咕着:“这前不着村后不着店的,怎么停这儿了?这一看就是新车,不应该是车出问题了。”由于着急交货,司发珍和车友只好继续匆忙赶路了。

 

往回赶已经是三天以后了,司发珍这几天心里一直惦记着那辆车,回程的路上,远远的就看到那辆车还停在那里。司发珍赶紧把车靠过停在路边,下来询问情况。一问才知道,原来是夫妻俩新买的车,两人从河北拉货送到西藏,货送完了。回去的路上,车坏在那里了。而且两个人已经两天没有吃东西了,司发珍赶紧拿出自己的食物给他们。每次出门,司发珍都会带足吃的东西,因为司发珍知道,这条路上几百公里没有人烟,有钱也买不到吃的东西。

 

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 一般跑长途的司机都会自己备着工具和配件,一些小毛病几乎都能搞定。司发珍也敲敲打打忙活了半天,和夫妻俩得出的结论一样,应该是电脑程序出了问题。几个人站在那,面面相觑,都傻了眼。几个人拿出自己的手机,都没有信号,司发珍想帮都不知道怎么下手。

 

在实在没有办法的情况下,几个人商量决定用司发珍的车拖着他们的车给他们带出去。这一拖,就一直给他们送到了维修站,一共跑了2000多公里。这也是司发珍印象特别深刻的一件事:“在路上,借工具给别人,帮别人修修小毛病,路上给等救援的人留吃的,这种事太多了,不值得一提。能帮忙的都会上去帮一把。”司发珍说。

 

搞笑的“丢人”事件

 

司发珍还回忆了一件特别搞笑的事。也是开头说到的“丢人经历”。

 

那是一个夏天的夜晚,大概凌晨一两点的样子,两个司机,另一个人开车,司发珍在后面睡觉。到了一个特别小的服务站,说是服务站,顶多算一个停靠点,很偏僻没什么人。司机把车停下来下去检查车去了。这时候睡在后面的司发珍突然想上厕所,就直接下车去厕所了。因为是半夜,外边也没人,司发珍光着膀子,只穿着内裤,就下去了。(大家可以自行脑补当时司发珍的形象,哈哈)。等司发珍回来的时候发现,车不见了,那个司机根本没发现司发珍下车直接走了。

 

这下给司发珍着急的啊,下车什么都没拿,手机也没有,钱也没有。这大半夜的就自己这形象如果站在路上拦车,谁也不敢停啊。这时另一边正好也停下一辆车,司发珍赶紧过去,跟车主讲明原因借车主的电话联系上他的司机,司机都不知道把他丢了,已经开出去七八十公里。司发珍让他赶紧停在下一个服务站等着。好心的车主看他又可怜又可笑,给他送到了下一个服务站。这对司发珍来说也是一场可笑又温暖的意外。

 

司发珍喜欢车,对车有着深厚的情感。就是因为开车让这个最初一无所有的农村小伙,不仅在当地县城买了一套120平米的房子,还全款买了现在开的车。“早期养车确实钱来的容易,可是当时的条件艰苦啊。一个月跑青藏线往返顶多跑两趟。那会的车和路都跟现在的没法比。那才叫真正的受罪呢。现在呢,车好了路好了,运费低了。一个月往返4趟都没有以前往返两趟挣得多。车价涨了、油价涨了、房价涨了、物价涨了等等,这也是大多司机抱怨的原因。可是真的冷静下来,跟别的职业比,这还算收入不错。”司发珍说。

 

司发珍的小女儿

司发珍的小女儿

 

做为一名长年在路上辛苦奔波的大车司机,司发珍最反感的就是外界有一部分人用有色的眼睛看待卡车司机。有一次,在路上堵车,有5辆乘用车过来让司发珍让道加塞,司发珍没理他。小车司机立马在下边嘟囔:最没素质的就是大车司机。司发珍当时气坏了冲他们也嚷起来:大车司机也没加塞,怎么没素质了。只有没素质的人才加塞呢。

 

在方得网“寻找中国好司机”的平台上,司发珍想提醒所有的卡车司机:“宁停三分,不争一秒。珍爱生命,杜绝事故。有素质的中国好司机,从自身做起。”

 

 

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