行车视野宽阔 安全性能突出
内饰简洁舒适实用 可利用空间充足
瑞沃ES3超级自卸车虽然驾驶室相对较高,但是两级登车踏板让驾乘人员上下车非常省力。采用的新型悬置结构,减轻了路面颠簸对车身造成的冲击,在降低车身故障率的同时,提升驾乘舒适性,长时间驾驶不疲劳。多态节油开关设置在方向盘左下侧,触手可得,操作方便。档杆位置的设计充分考虑行驶在颠簸路面上频繁的换挡操作。采用人机工程学设计的液压减震座椅,驾乘时相当舒适。多储物空间的设计解决了物品多,无处可放的困扰。
动力系统成熟 完美契合短途及场地内运输要求
瑞沃ES3超级自卸车搭载的是福田康明斯ISF3.8L发动机+法士特8档变速箱,在1200-1900rpm最大扭矩是491牛米,最高档8档下变速箱速比1。通过计算,理论上变速箱为8档时,发动机转速1500转时车速为52km/h、转速1600转时车速为55km/h、1700转时车速为58km/h、1800转时车速为62km/h,通过分析数据,瑞沃ES3超级自卸车完美契合短途运输和工程场地内运输的要求,而且国五排放标准,更加绿色环保。
货箱无缝焊接 材料轻量高强度
瑞沃ES3超级自卸车货箱采用510L高强度钢板,具有强度高、质量轻、耐腐蚀等优点,使用无缝焊接工艺,强度比普通焊接高50%,极大提高了货箱强度及抗扭曲变形的能力。且经过CAE分析及结构优化,在保证最大强度、可靠性的前提下,较同类产品普通钢板货箱轻0.3-0.5t。
全新电控举升系统 举升稳定有力
瑞沃ES3超级自卸车运用全新开发的电控举升操控系统,取代推拉软轴+机械换向阀结构,实现了电气化操纵货箱举升及回落的功能,解决了软轴操纵的操作力大,走向乱的问题。采用前顶式举升机构设计,与传统举升机构相比,举升相同重量的货物所用的系统压力降低约20%,大幅提升系统元件的可靠性。四翻转座结构,受力均匀,翻转横梁整体变形小,货物重心偏移时,可提高举升过程的稳定性。