2022商用车投资、研发 先看2021极限纪录丨姚蔚七日谈

方得网 2021-12-26 2143字

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2021“寻找车极限”启示录(上)

对于想要在商用车行业投资的企业、以及开发新车型的企业,了解商用车的边界,看看“寻找车极限”的极限纪录,将有助于决策。

2021“第五届寻找车极限”纪录揭示出:当前中国的各类商用车,前沿的技术都达到什么样的高度;主流的车型都具备什么功能;中国的用户最需要什么样的性能。这些纪录,有助于商用车企业的研发,有助于资本进入商用车行业,做出更为现实的研判。

头图1

投资应了解极限纪录

当中国重卡销量不断突破纪录,新一轮的投资热潮就滚滚而来。不过,狂欢过后往往一地鸡毛,2010年后重卡投资热潮带来的众多企业的残局还没有全部收拾完,新一轮的重卡投资热又开始了:斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃、宇通、长城…纷纷在中国加大投资或者全新建厂。

宇通卡车

遥想2010年重卡首次突破百万辆的投资热潮后,能存活下来的重卡企业寥寥无几,十数家重卡企业都已灰飞烟灭或者苦苦挣扎。

失败的原因,在于一些企业过于乐观地看待了重卡市场,这些企业往往对标市场主流产品做研发,而低估了未来的趋势。

如果这些企业清楚行业的极限纪录,了解商用车行业技术已经可以达到的高度,就不会错误估计市场而做出错误的投资目标。

解放J7

了解商用车行业的边界,对于投资以及研发非常重要。从2017年开始的,“寻找车极限”活动,就是为了让行业和公众看到行业的“边界”,让投资和研发不再盲目。

商用车高端化的速度

中国卡车高端化的速度,在“寻找车极限”的过程中显露无疑。创造了2021极限记录的高端重卡解放J7,历经七年磨砺,累计攻克20余项重大专项技术,各项指标性能达到世界一流。解放J7,是高端重卡的代表,价格40万元起,在2021年的前9个月销量就过万。解放J7这一销量,不但说明解放已经具备和国际高端重卡比拼的实力,也说明了中国重卡市场,40万元以上重卡的消费需求。

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另一个中国中高端重卡的代表——中国重汽汕德卡,创造了另一个极限纪录,那就是1~11月的销量达到了7.1万辆。1~11月,整个重卡销量同比下降16.65%,,而中高端重卡汕德卡的销量同比增长11.3%,这也说明了中国重卡的升级趋势。

商用车配置的升级速度

2021年,福伊特液力缓速器在中国的销量超过10万台。就在5年前,中国重卡加装液力缓速器的销量还不超过万台。这一纪录也说明,中国重卡的安全配置的提升速度。

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2021年重卡还有一个重要突破,就是自主AMT自动变速箱迈上一个新台阶。法士特,作为中国重型变速器最大的提供者,创造自主AMT创新纪录,这也预示着,中国重卡AMT占比,有望在几年内快速提升,十年内,或可达到发到国家自动挡的普及程度。

所有要投资重卡行业或者研发新车型的企业,其产品不应当仅仅比主流市场的产品强就行。全新产品3、4年后上市,其直接的竞品肯定不是当前的主流产品,而可能是解放J7这样高端的产品。液缓、AMT、智能化配置等现在看起来,还是高端重卡的配置,也许几年后就成为主流重卡的必备装置。

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2021“寻找车极限”的极限纪录,或可揭示出几年后,商用车市场的普遍特征。

中国物流运营的提升速度

     

2021年寻找车极限的“无大修重卡里程”已经突破了400万公里,刷新了此前365万无大修的纪录。

中国无大修重卡的极限里程,从2017年第一届突破200万公里,每年都在增加,一步步跨过300万公里的门槛,2021年更是达到了400万辆。

对于无大修重卡,寻找车极限的组委会全部都会实地核查,以确保数据的真实性。

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创造2021年无大修极限纪录的车是沃尔沃FM,运营者是南北快远公司。组委会来到合肥,实地勘察了这台车,通过走访了解到,2010年,南北快运购进了这辆沃尔沃FM,并于当年3月8日入户上牌,此后一直采甩挂运输的方式往返安徽和广州之间。截止到2021年9月,11年的总行驶里程超过409万公里,其发动机、变速箱、车桥等大件仍为原厂件,无大修无更换。这辆车,每年要行驶30多万公里,平均每天行驶1000公里。

409万无大修,这个放眼全球也是“极限”。这个纪录,不但说明车辆具备优秀的品质,也显示出我国快运行业超高的运营效率。也正是中国快递快运极高的运营效率,较低的运营成本,才促成了中国电商的蓬勃发展。

中国的卡车,已经成为全球运行效率最高的卡车。中国卡车这样日夜不休、两三个司机轮流驾驶、同时叠加甩挂运输、智能调度等等,其月均里程已经超越发达国家。在中国,重卡一年运行30~40万公里并不罕见。

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高强度运行,也对商用车寿命不断提出新要求。中国卡车的B10寿命,从此前的40万公里,不断提升,到80万公里、100万公里、150万公里,180万公里,刚刚上市的解放鹰途已经达到了200万公里。

只有深刻理解中国重卡的运营特点,了解重卡运行的边界,才能为用户提供更好的产品。

今天的极限纪录,也许就是未来的常规。调研市场,不能仅仅以市场上的常规车辆作为参照物。现在研发的产品,要想在几年后上市取得竞争优势,就必须高度关注市场上的少数派,就必须关注市场的边界。

关注每年发布“寻找车极限”,是了解行业边界和趋势的必然选择。

责任编辑:洪晗婷

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