陕汽新能源重卡2022年要“厚积薄发”!

方得网 2022-05-18 2347字

方得网原创

2022年,在重卡市场转向存量市场的当下,陕汽重卡在新能源上如何发力?

从2009年涉足,陕汽重卡对新能源技术的专注研发已有13年,目前已完成各大系列的布局。如今的陕汽重卡正如一只苏醒的雄狮。

4月底,陕汽重卡与屏山县恒源投资有限公司正式达成战略合作,签下500辆新能源重卡大单。这笔大单或许完全可以称为陕汽重卡2022年在新能源市场实现“厚积薄发”的开端。

布局13年  陕汽发力新能源“好饭不怕晚”

发力新能源赛道,陕汽重卡可以说前瞻到了这个市场的前景;虽然并不是第一个,但是并不晚于任何一个企业。

陕汽重卡13年的新能源奋斗历程,证明了其敏锐的战略眼光。

2009年的商用车行业,无人看好新能源,市场是传统车的天下。即便如此,陕汽重卡仍旧义无反顾选择冲击新能源这条赛道。

图片1

2009年,陕汽开发出世界上首创纯电动重型港口牵引车并成功应用于上海港;2010年,陕汽取得新能源汽车生产企业及产品准入资质,成为首批取得该资质的企业集团;2012年,陕汽承担“十二五”国家863计划——“增程/插电式电动商用车开发”项目,国内增程式卡车创新先行者行业领先;2014年,陕汽通过省级重点实验室认证;具备完整的新能源汽车整车及零部件测试、开发、验证能力;2019年,陕汽荣获“商用车纯电驱动力总成关键技术研发及产业化”中国汽车工业科技进步奖三等奖,同年,陕汽蔡家坡10万辆新能源车生产基地奠基,为其生产提供了可靠的保障。

图片2

2021年,陕汽在新能源重卡领域频出新品,基于纯电、混动、氢燃料三条新能源路线高度融合的创新整车平台架构,电驱、电控多项自主技术搭载面向市场。并承担科技部重点项目,研发燃料电池重卡。

陕汽是基于什么理由,提前看好新能源商用车市场?

首先是基于中国汽车产业新能源化的必然性。陕汽认为,从节能减排、提升能源结构安全性方面考虑,中国必然会在宏观战略层面坚定不移地推广新能源汽车。

从宏观层面,《2030年前碳达峰行动方案》要求2025年碳排放比2020年下降18%,而汽车碳减排是达成双碳目标的重要堡垒。加上,我国资源禀赋多煤贫油少气,化石能源进口依存度极高,2020年石油、天然气对外依存度分别攀升到73%和43%。推广新能源车有利于能源结构安全,保障非常时期战略资源,提升抗风险能力。

图片3

其次,有数据显示,重卡电动化率2021年仅0.90%。以2022年重卡总销量100万辆的口径来看,电动重卡产量有望突破4万辆,重卡电动化率可达到4%。据行业专家预测,“新能源商用车是一个长期化的过程,预计到 2035 年,50%以上的商用车将实现新能源化。

这无疑是作为重卡前列企业的陕汽一定会迎战的重要机遇。

图片4

市场竞争激烈  陕汽新能源靠什么赢?

在新能源商用车赛道,陕汽的优势是什么?

首先,一定是技术方面的底蕴。陕汽拥十二年技术积淀,在纯电动、混动、氢燃料整车、控制技术及电池管理技术等150余项清洁能源及新能源技术拥有专利;凭借军车底蕴和天然气重卡深厚技术储备,在新能源领域已构建纯电动、氢燃料和混合动力三种路线形式。

尤其是,陕汽在自主核心技术方面做到了“差异化”竞争。其自主电机电控,动力强、效率高、电耗低;自主电驱总成动力可以达到410kW/2800Nm,相当于13升560马力发动机,持续大扭矩输出,无高温限扭,满足复杂工况。

凭借智能换挡区间控制技术,陕汽新能源重卡能实现高效区与高频使用区的精准匹配,达到电耗最优,标载钢厂工况仅1.6kWh/km;匹配大速比后桥,可有效提升制动能量回收效果,较同电量竞品续驶里程多12km。同时,可结合客户真实路况分析及路谱采集,实现最优匹配,整车性能最佳,为后期升级、维护、快速服务打下基础。

图片5

其次,陕汽新能源重卡在总成方面更是“领先一筹”,动力电池做到水循环冷却,温度环境适应性强;汉德驱动桥,自重最轻承载力最大,在重卡行业配套率达到31%;法士特AMT变速器,换挡迅速,坡道起步不溜坡,保养周期长。

这个为人称道的“黄金动力链”,与陕汽新能源重卡堪称“绝配”。

基于一贯的可靠扎实的底盘品质,陕汽新能源重卡在各细分市场,尤其是钢铁、煤炭大宗物资运输中有着举足轻重的地位。

目前,陕汽新能源产品涉及场内牵引、工程矿用、港口、环卫等共38款细分车型,实现全场景覆盖的产品矩阵,并且已在钢铁、煤炭、水泥、矿产、渣土、港口等多领域投入应用,产品性能、可靠性得到了充分验证。

图片6

同时,新能源重卡作为生产工具,为用户创造价值也是首要条件。中国当前的物流成本高出发达国家近一倍,物流行业的降本增效迫在眉睫。

在2021年大单频出的钢厂、电厂采购潮中,陕汽同样以M3000S 8×4充电牵引车、M3000S 6×4充换电一体牵引车、X5000 6×4氢燃料牵引车获得了用户的认可。新能源钢厂车辆累计行驶447.8万公里。邯郸钢厂用户称“电耗低,动力强,运行平稳,能耗费用百公里85.28元,比同工况柴油车降低70%,年节省7.3万元,购车第5年2个月可收回增加的成本,8年生命周期总成本少22.6万元。”

图片7

在用户关注的新能源重卡运营保障方面,陕汽新能源重卡与玖行国电投 & 中化科易合作,可以做到无人换电 5分钟/辆;并与特来电、国家电网合作充电桩,配备240kW/360kW大功率一桩双枪,一拖五充电柜,充电时间1小时可充满。

同时,陕汽新能源产品配件储备丰富,可达到三级服务保障,15分钟响应、60分钟内出发,小故障4小时处理解决,中故障24小时处理解决,大故障48小时处理解决。其“天行健”车联网平台同样可以收集车辆位置、里程、耗电量、潜在故障信息,并向客户开放,便于车队管理、问题排查,主动服务。

依靠前瞻布局、深厚的研发底蕴和服务支持,2022年必是陕汽新能源重卡 “厚积薄发”的一年。

责任编辑:洪晗婷

数据

更多>

原创

更多>

微信关注