国内首条新能源专用车底盘生产线随州投产！壹为汽车四款新品发布

​方得网张艺婷

2月项目落地，5月底项目投产。新能源专用车新晋“黑马”壹为汽车在这个领域打响了“第一枪”。

2023年5月28日，壹为汽车四款新能源专用车底盘发布，并于当日投产了国内首条新能源专用车底盘生产线，现场，一辆壹为汽车标识的新能源专用车下线。

这家成立于2018年9月的新能源专用车底盘企业，跑出了属于自己的“加速度”，新品发布选择在随州这个专用车之都，意欲何为？未来要怎么干？其新产品有哪些亮点？

请看方得网的报道。

彻底解决新能源专用车发展”痛点”

专用车随着近几年新能源行业发展进入急速变革时代，大量新晋企业涌入市场，竞争激烈，壹为汽车在浪潮下如何做出属于自己的“独有竞争力”？自2018年成立后，都做了什么？

新能源专用车市场，一直面临着底盘与上装“分家”，价格高等痛点，这是市场的困境，同时也是市场的机遇。

目前市场上并没有真正专门用于专用汽车的电动底盘，大多是直接沿用电动载货车底盘，很明显，通用底盘无法完美适用于专用车用户的需求。在客户角度，底盘出了问题不知道去找主机厂还是上装企业，专用车底盘一体化开发迫在眉睫。壹为汽车也正是看到了这样的市场机遇，一头扎了进去。

壹为汽车作为一家专注于新能源专用车底盘研发与制造、电气系统集成及整车控制、智能网联信息技术的高新技术企业，是如何解决这些痛点的？

成都壹为汽车董事长李红朋在致辞中说道，“壹为汽车从成立那天起就立志成为新能源专用车行业的引领者，在随州打造一个全国性的新能源专用车，一站式采购中心和定制化底盘的制造中心。”

据了解，壹为汽车自主开发的全系列、全电动、氢燃料专用车，已经广泛应用于环卫、市政、工程机械等领域，并与国内100多家专用车厂进行了合作，共同开发了各类新能源专用汽车达30余款，经过工信部备案的整车公告超过300条，初步建成了一个国内新能源专用车产品的共享中心。

现场，壹为汽车发布了4.5吨以及18吨双平台新产品。同时，李红朋透露，“在随后的三个月内，我们陆陆续续的会发布3吨、10吨、12吨、25吨的专用车底盘产品，涵盖专用车领域的所有细分类型。我们还将根据客户的个性化需求做定制化的开发工作，彻底解决在新能源底盘上进行改装的技术难点。”

彻底打破价格“底线” 价优质更高

“什么样的新能源专用车能够适应市场？我们认为首先造车不是自己凭空想象，是一定要符合市场需求的。”这是壹为新能源汽车有限公司总经理夏甫根在新品讲解前强调的一句话。

纯电动专用车贵？价格打不下来？

壹为汽车首先从价格打破了用户的既定“想象”。

现场，壹为汽车发布了两款新品底盘的指导价，4.5吨底盘起售价仅为14.5万元，18吨底盘则根据不同的产品类型售价区间为38.8~46.5万元（清洗、洒水版：38.8万元，压缩、餐厨版：42万元；洗扫、抑尘版：46.5万元）。

壹为汽车的底价并不是建立在减少车辆质量的基础上，反而壹为汽车新发布的这两款底盘是建立在“以用户需求为中心”的基础之上，并赋以自主研发的控制系统技术，质量齐备。

据了解，4.5吨底盘尺寸为5030*1750*2015mm，整备质量1.83吨，轴距2800mm，底盘整体灵活轻巧，更适合专用车各个市场的不同定制需求。其电池采用57.6kWh的磷酸铁锂电池以及永磁同步电机，电池额定功率为50kW，最大功率110kW，电机额定扭矩为150牛米，峰值扭矩318牛米，满载下最大续驶里程可达240公里，充电时间在30分钟可充满30%-80%的电量。

18吨纯电动底盘尺寸为7130*2520*3000mm，整备质量5.7吨，轴距4500mm。现场展出了搭载18吨底盘的不同产品，包含了纯电动垃圾车、纯电动扫洗车、纯电动抑尘车等。其电池采用162.45kWh、194.46kWh、231.07kWh三种不同容量的的磷酸铁锂电池以及永磁同步电机，电池额定功率为120kW，最大功率180kW，电机额定扭矩为500牛米，峰值扭矩1000牛米，续驶里程在230-280公里之间，充电时间在30分钟可充满30%-80%的电量。

其中壹为汽车自主开发的全新一代Vco是其核心部件，可以实现对驾驶员的意图解析，零部件在线故障诊断，动力电池驱动系统等相关的热管理工作。

正如成都壹为新能源汽车有限公司副总经理袁锋在新能源专用车高峰论坛上所说，“在随州建立自己的地盘，做到生产线就是达到这个目的。我们底盘的成本和售价，基本上低于全行业同配置10%~15%，这个目的就是在保证它的使用工况和产品品质以及售后服务的情况下，把整车产品价格打下来。”

依托湖北随州在专用车市场完善的产业链配套，几乎所有的专用车底盘配件在300公里内就可以解决，降低了车辆的采购及运输成本。

同在自主技术研发方面，壹为汽车有着专属于自己的“优势”。夏甫根表示，壹为汽车将当下在乘用车比较流行的集成化热管理技术引入新能源商用车上。通过集成化的热管理系统，来实现对壹为新能源底盘驱动系统、底盘电池系统、驾驶室、驾驶室空调系统以及动力系统的综合控制和综合散热管理，提高一体化控制，降低开发成本。同时，壹为汽车通过分析车辆实际应用的大数据，来优化车辆的用电分布，减少用车成本。

也正是因为其扎实可靠的产品与有竞争力的价格，才能一发布就活动多家企业与其签约。现场，壹为汽车分别与清华大学、京环装备签订定制化底盘开发协议，程力汽车、启航汽车签订批量底盘采购协议，中创新航、中车动力签订核心供应商战略合作协议，加速新能源专业车产业“聚链成群”。

正如李红朋所说，壹为汽车“专注一个产业，只做新能源”，有了这样的坚定不移的“初心”才能在产品研发与创新方面迸发出惊人的能量。