调查：重汽/解放/陕汽/柳汽经销商：为什么6月重卡淡季不淡？

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6月重卡市场大涨18%，为何走出“淡季不淡”的行情？

据最新数据显示，2026年6月，我国重卡市场批发销量预计11.5万辆，环比微增5%，同比上涨18%，创近五年同期销量历史新高。从3月到6月，重卡市场连续四个月同比增长，实现“4连涨”。

6月本是重卡市场的传统淡季，今年6月重卡终端市场表现真很好吗？为什么走出“淡季不淡”行情？究竟哪些原因拉动终端需求增长？

7月上旬，方得网询问了重汽、解放、陕汽、柳汽等多个主流品牌的经销商，听听一线经销商是怎么说的。

终端市场好吗？

6月，历来是重卡市场的传统淡季，今年却交出一份“淡季不淡”的成绩单——单月销量11.5万辆，同比大涨18%，创下近五年同期新高。

 

重卡终端市场6月行情真这么好吗？

“上半年，6月重卡市场行情算是好的，相比年初几个单月订单数量增长两三成。”某重汽阜阳经销商表示，今年以来，重卡市场行情一直没什么起色，最近两个单月行情相对好一些。

某解放南京经销商同样表示，6月，南京重卡市场行情不错。“往年，3、4月份本是重卡市场的传统销售旺季，素有‘金三银四’的说法，但今年3、4月份市场行情很冷清。反而是到了5月，市场开始有些起色。”

“6月重卡市场行情不错。”某陕汽河南经销商同样告诉方得网，今年以来，整个商丘重卡市场行情很冷清，3、4月份也没有出现“金三银四”的好行情。“过了4月，5、6月份市场行情反而好起来一些，订单数量也明显增加。”

 

某柳汽河北经销商同样表示，最近两个单月，当地重卡市场行情相比早几个月好一些。“6月份，进店咨询的客户数量增加，订单成交量也明显增加。另外，与不少客户谈订单时，成交速度也较早几个月更快。”

某经销商表示，有些想置换新能源重卡的客户，此前一直在观望中，最近两个单月提前下单订了新车。“本来有个别客户计划下半年换车的，但由于种种因素，将换车计划提前到了上半年。”

为何淡季不淡？

为什么重卡市场6月销量“淡季不淡”？有哪些原因拉动需求增长？

某天津经销商表示，6月，重卡市场行情较好，主要在于部分车型在降价出清。“最近，大家都在出清非AEBS（自动紧急制动系统）标配的重卡，在成交价上较年初有些松动，因此更容易促成车辆成交。”

该经销商解释道，根据新规，自2025年7月1日起，新生产的重卡强制安装AEBS（自动紧急制动系统）等智能安全装置。“这个新规有一定的延缓期，各地政策不同，有些地方是延缓到今年6月底或7月初。比如，在北京，非AEBS重卡的上牌截至时间是今年的7月15日。因此，不少厂家都在忙于出清此前只标配ABS的库存车，车价上就有了一些议价空间。”

某经销商同样表示，最近两个月，非AEBS重卡的议价空间不小，这主要为了快速出清，因此也拉动订单增长。“比如，400度电动重卡年初成交价基本在45万元上下，但最近两个月的出清价基本在40-42万元左右，较之前低3万元左右。”

 

重卡下半年或涨价的预判，也让不少客户提前置换车辆。某经销商表示，从目前形势来看，重卡下半年涨价的可能性很高。“一是AEBS的标配，车企需要增加成本0.5-1万元，这一成本的增加有部分转移到车价上；二是动力电池价格上涨较大，上涨幅度可能超过1成。电池成本占到电动重卡成本的一半左右，因此，电动重卡下半年预计会涨价。”

此外，有经销商还提到，6月正值企业半年末冲量期，不少重卡企业主动释放渠道库存并加大终端优惠力度，也在一定程度上拉动了批发销量的增长。

综上，6月重卡市场“淡季不淡”非终端需求全面回暖，而是多重短期因素叠加的结果：非AEBS车型降价出清、企业半年冲量、以及下半年涨价预期引发的提前置换，共同推高销量增长。

三季度，随着政策切换落地、库存回归常态，重卡市场的这波增长能否延续？方得网将持续观察。