8月轻卡增8% 福田环比增超大盘 江淮超东风争前三 远程大涨68%进前六

方得网梁悦

8月，轻卡传统旺季“金九银十”前夕，轻卡市场在下滑的道路上踩下“刹车”，环比转正。

据数据显示，2025年 8月，轻卡市场环比由上月-17.8%增长至本月的1.5%，同比增幅则由上月3.6%扩大至5.5%。

2025年仅剩一个季度，轻卡市场能比去年增长多少？各企业在“金九银十”旺季前夕表现如何？

请看方得网的分析报道。

10年中排第3位 8月轻卡环比降幅缩窄

2025年8月，轻卡市场单月14万辆，环比增长1.5%，同比增长5.5%。2025年1-8月，1月、4月、5月、7月环比均为下滑态势，同比下滑则仅有开年首月。

8月销量环比不仅转正，同比增长还持续扩大，走势向上，为即将到来的“金九银十”预热。   

 

根据中国汽车工业协会发布的数据，8月我国商用车市场销量31.6万辆，环比增长3.35%，同比增长16.32%。商用车市场大势持续向好。其中，卡车市场增长17.1%。8月轻卡市场同比增幅低于商用车整体市场。与卡车大盘相比，8月轻卡市场同比增长同样低于卡车整体市场（17.1%）增幅。

 

方得网认为，8月轻卡同比增长的原因有二：首先8月作为传统销售淡季，往年终端市场表现往往较为平淡。但今年得益于新能源以及出口市场的火爆，拉动了整体轻卡市场的需求，同比比去年增长不少。

从终端调查看来，不少轻卡经销商都反映今年的销量比去年有所好转。尤其是新能源轻卡市场终端销量日益增长，有地区新能源轻卡的销量几乎超过一半。

西安福田新能源轻卡负责人接受方得网采访时表示，“最近新能源轻卡市场有个很明显的趋势就是电量越来越大，我们店里最近卖的比较好的车型都是100度电以上，最大的能到165度，基本上续航都能超过500公里，能满足大部分用户的运营需求了。”

上海江淮新能源代理商则表示，“目前上海买新能源轻卡国四置换最高补贴能达到7万元，不少用户都想趁着这时候换车，因为上海当地的补贴是按照电量来补，所以从性价比来看，大电量的新能源轻卡更受欢迎。”

 

最后，海外市场表现对国内车企的销量具有重要影响。根据中国汽车工业协会发布的数据，2025年8月，商用车出口整体表现强劲，同比增长6.6%。卡车出口增长6.5%，轻卡作为商用车的重要组成部分，其出口增长趋势与商用车整体趋势相近。

中国重汽作为商用车出口的领军企业，轻卡的出口一直在行业前列。福州重汽howo经销商表示，“8月重汽轻卡出口表现很不错，不光车型丰富，包含了伐木车、洒水车等专用车，也有不少自卸车型。就在前两天有一批右舵豪沃轻卡出口莫桑比克。”

 

从累计销量看，110-120万辆是1-8月轻卡市场累计销量的“平均值”，近10年中2015-2017为“低位区”，2025年前8月销量在131.4万辆左右，处于高位区，放在十年里看，这个累计销量排在第3位。

福田一骑绝尘 江铃环比增长最高

2025年8月，市场双增的背景下，有哪些企业超大盘增长？

2025年8月份，轻卡市场销量破万的企业有6家，月销万辆企业数较7月份持平。

 

前十企业福田1家单月销量超过3万辆，长安、长城、江淮、东风销量超过1万辆，1万辆左右的分别为江铃、远程（吉利四川、江西吉利新能源、唐骏、山西新能源下同）、重汽。   

 

与同期相比，10家企业8家单月销量实现了正增长。其中，重庆长安、东风、远程、重汽、鑫源增幅超过大盘。远程销量9654辆，同比去年增长68%，行业最高。

据远程官方数据显示，8月，远程新能源物流车终端上险数突破12000台，市场份额超过20%，一举包揽轻卡、微卡、小卡、轻客等全线细分市场第一。

 

与上月相比，4家企业单月销量实现了正增长，其中，福田以3.4万辆单月销量，环比增长15.8%一枝独秀；江淮环比增长13.6%，这是基于上月1.1万辆的高销量再次增长。江铃轻卡更是实现了环比38.6%的增幅，领跑行业。

 

累计销量来看，前10企业中7家企业实现正增长。其中，远程、重汽、跃进累计同比增长幅度跑赢大盘。值得关注的是，1-8月，重汽轻卡稳居行业前八，同比、累计同比增长均跑赢大盘。   

 

还有一家同比、环比、累计增幅均超越大盘的企业，就是上汽跃进。8月同比增长66%，累计增长28.1%，稳居前十。

据上汽大通官方数据显示，8月跃进轻卡系列再续强劲增长势头售出2,642辆，同比再增28%，以强承载能力、高可靠性与低油耗优势，在城市短途配送和城乡长途运输场景中领跑。

 

从份额来看，前十企业中有三家企业份额同比去年增长。排名首位的福田份额达到22.2%，除福田外，前五企业份额均有不同程度的下滑。前十企业中，后位企业份额增长明显，远程份额增幅最高，达到了2.3%。

 

2025年1-8月，前5强企业份额下降。2024年1-8月前五强份额为62%，2025年1-8月，前五强的份额下降至58%，说明后位企业向上争夺了前五位的份额，行业竞争激烈。

前8月轻卡第11位销量3万辆 与前十相差3.1万辆

从上表数据可见，2025年1-8月，轻卡前十企业合计份额达到85.83%，同比2024年1-8月前十企业份额（85.82%）几乎持平。但前五份额下降，说明后五位与前十外企业虎视眈眈。

2025年1-8月，后五位中第九、第十位从二季度开始就几乎稳定位次。与十一位销量逐渐拉大，差距达到了3.1万辆。

 

轻卡第十一位企业为比亚迪，8月比亚迪轻卡销量863辆，累计销量3万辆，但从增长势头来看，比亚迪增幅同样超越大盘增幅，达到了688%的涨幅。比亚迪也是前十外增长最高的企业。

 

2025年，轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有一汽解放、江西五十铃、飞碟和成功汽车，这几家累计销量均在2万辆左右。

2025年8月，轻卡市场在旺季来临前，单月销量环比转正，市场热度已经开始增温，销量是否能在“金九银十”达到顶点？

全年能否达到200万辆？最终前十榜单排名还有什么变化？请持续关注方得网。