重卡102万辆 增10%！出口/新能源大涨40%！前10月商用车累销超366万辆

方得网 原创

10月商用车市场遇冷，同环比双双下滑，“银十”旺季成色不足。各细分市场表现如何？

根据中汽协最新数据，2026年10月汽车市场呈现“内冷外热”的分化态势：整体产销虽较上月有所增长，但同比仍小幅下降。具体来看，商用车板块表现偏弱，产销量均出现回落；国内终端需求持续走弱。不过出口市场依然强劲，保持高速增长；新能源商用车维持高景气度，客车板块也实现了大幅同比增长。相比之下，受成本上涨影响，天然气车型销量大幅萎缩，市场结构性分化愈发明显。

10月：重卡销8.9万 客车双增 

数据显示，10月，商用车产销分别完成35万辆和35.4万辆，环比分别下降3.7%和3.9%，同比分别下降3.7%和1.8%。其中，天然气商用车销量0.8万辆，环比下降9.7%，同比下降69.8%。

 

10月，商用车国内销量完成21.6万辆，环比下降8.3%，同比下降19.1%。其中，货车国内销量17.5万辆，环比下降10.3%，同比下降23.5%；客车国内销量4万辆，环比增长1.1%，同比增长7.4%；10月，商用车出口13.9万辆，环比增长3.8%，同比增长47.1%。其中，货车出口12万辆，环比增长1.3%，同比增长45.6%；客车出口1.9万辆，环比增长22.7%，同比增长57.9%。

 

分车型产销情况来看，在货车市场，10月，货车产销分别完成28.8万辆和29.5万辆，环比分别下降6.5%和5.9%，同比分别下降8.4%和5.2%。其中，重型货车销量8.9万辆，环比下降9.4%，同比下降15.8%；中型货车销量1万辆，环比下降6.9%，同比下降22.9%；轻型货车销量17万辆，环比下降5.1%，同比增长5.1%；微型货车销量2.6万辆，环比增长2.7%，同比下降15.7%。

 

在客车市场，10月，客车产销分别完成6.2万辆和5.9万辆，环比分别增长12%和7.1%，同比分别增长26%和19.6%。其中，大中型客车销量0.9万辆，环比下降14.6%，同比下降19.5%；轻型客车销量5.1万辆，环比增长12%，同比增长30.6%。

在新能源汽车市场，10月，新能源汽车产销分别完成201.7万辆和194万辆，环比分别增长11.2%和6.4%，同比分别增长13.8%和13.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的64.3%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，燃料电池汽车产量两位数增长、销量大幅下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长；与去年同期相比，纯电动汽车产销两位数增长，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度下降。

其中，10月，新能源汽车国内销量133.4万辆，环比增长6.5%，同比下降8.6%。其中，新能源乘用车国内销量122.2万辆，环比增长7%，同比下降11.3%；新能源商用车国内销量11.2万辆，环比增长2.1%，同比增长36%；10月，新能源汽车出口60.6万辆，环比增长6.2%，同比增长1.4倍。其中，新能源乘用车出口59.1万辆，环比增长6.4%，同比增长1.4倍；新能源商用车出口1.5万辆，环比下降0.6%，同比增长1.3倍。

前10月：出口/新能源均上涨40%

1-10月商用车累销继续保持正增长。数据显示，2026年1-10月，商用车产销累计完成362.9万辆和366.3万辆，同比分别增长5%和5.3%。其中，天然气商用车销量17.2万辆，同比下降16.8%。

 

其中，1-10月，商用车国内销量248.6万辆，同比下降5.7%。其中，货车国内销量214.1万辆，同比下降6.9%；客车国内销量34.5万辆，同比增长2.8%；1-10月，商用车出口117.7万辆，同比增长39.7%。其中，货车出口103万辆，同比增长42.7%；客车出口14.7万辆，同比增长21.8%。

在商用车主要品种中，与去年同期相比，客车和货车产销均呈小幅增长。具体来看，1-10月，货车产销分别完成313.5万辆和317.1万辆，同比分别增长4.4%和4.9%。其中，重型货车销量101.9万辆，同比增长9.7%；中型货车销量11.2万辆，同比增长11.5%；轻型货车销量170.9万辆，同比增长4%；微型货车销量33万辆，同比下降5%。

 

1-10月，客车产销分别完成49.4万辆和49.3万辆，同比分别增长8.8%和7.8%。其中，大中型客车销量9.1万辆，同比下降2.7%；轻型客车销量40.1万辆，同比增长10.5%。

 

1-10月，新能源汽车产销累计完成1450.9万辆和1441.1万辆，同比分别增长11.5%和11.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的54.8%。在新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，纯电动汽车产销10%以上增长，插电式混合动力汽车产量微增、销量微降，燃料电池汽车产销明显下降。

 

1-10月，新能源汽车国内销量979.9万辆，同比下降10.3%。其中，新能源乘用车国内销量888.9万辆，同比下降13.5%；新能源商用车国内销量91万辆，同比增长40.4%；1-10月，新能源汽车出口461.2万辆，同比增长1.3倍。其中，新能源乘用车出口450.4万辆，同比增长1.3倍；新能源商用车出口10.8万辆，同比增长53.5%。

此外，1-10月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2226.1万辆，占汽车销售总量的84.7%。在汽车销量排名前十位企业中，与去年同期相比，吉利控股和奇瑞控股销量呈不同程度增长，其他企业销量均呈不同程度下降。

结束语

10月商用车市场表现不及“银十”预期。国内货运需求偏弱，拖累了传统货车销量；同时受能源成本影响，燃气车型大幅萎缩。不过，出口保持高速增长、新能源持续渗透以及客车板块回暖，为行业撑起了增长底盘。

进入四季度年末交付期，随着海外集中交付和国内年末采购需求释放，全年收官表现值得关注。