海外需求高涨！中国重卡出海迎来突破性机遇

在当今这个全球贸易越来越紧密的时代，中国的重型卡车行业正站在一个新的发展机遇的门槛上。

国内重卡出口迎黄金发展期

新市场正在酝酿

自2021年以来，中国重卡出口业务一飞冲天。根据中汽协的数据，2021年到2023年，我们的重卡出口量分别是11.4万辆、17.4万辆和27.6万辆。这三年累计增加了21.5万辆，年复合增长率达到了惊人的65.4%！

出口对中国重卡整体销量的增长贡献巨大。就拿2023年来说，我们的重卡出口量和批发量分别是27.6万辆和63.5万辆，同比增长了58.6%和27.6%。出口的增长直接拉动了整体销量的提升。具体来看，2023年重卡批发销量增加了23.9万辆，其中内销增长了13.7万辆，出口增长了10.2万辆。

说到出口的产品类型，牵引车和载货车是我们的主力军。2023年，牵引车和载货车的出口量分别是14.4万辆和11.2万辆，占了出口总量的近九成。工程车、其他货车、专用车和重卡底盘的出口量虽然少一些，但也在稳步增长。

从出口的地区来看，独联体、非洲和东南亚是我们的主要市场。2023年，我们的重卡出口量达到了29.7万辆，其中独联体、非洲和亚洲的销量分别占了45.7%、21.6%和14.4%。特别是俄罗斯，作为独联体的主要市场，2023年的出口量达到了11.3万辆，占到了独联体销量的83%。

如果我们看看增长速度，独联体和中东市场的表现尤为突出。2023年，这两个地区的出口销量同比增长了245%和159%，年复合增长率也分别达到了149%和120%。

最后，说到出口的国别流向，俄罗斯毫无疑问是我们最重要的出口目的地。从2022年开始，俄罗斯就成为了我们重卡出口的第一大市场，2022年和2023年的销量分别占了出口总量的18.4%和37.9%。

至于2023年的出口增长，独联体市场是最大的推动力。2023年我们的重卡出口量增加了13.2万辆，其中独联体、非洲和中东市场分别贡献了9.6万辆、1.4万辆和1.4万辆，加起来占了94%的增量。特别是独联体，贡献了72%的增量。而亚洲市场虽然规模大，但增长相对稳定。

总的来说，过去三年，独联体、非洲和亚洲是我们重卡出口增长的前三大市场，分别贡献了56%、12%和11%的增量。

海外有望再造一个中国重卡市场

从海外重卡市场看，目前海外市场的总规模大约有154万辆重卡，而我们中国品牌能够触及的市场大约有56万辆。假设市场规模保持不变，并且在未来3到5年内我们的市场份额有所提升，那么预计出口量可以达到40万辆。按照中汽协的数据，2023年我们的重卡出口量是27.6万辆，这意味着在未来几年里，国内重卡出口还有45.7%的增长空间。

而从产值角度来看，目前全球重卡市场的总产值是1.58万亿元，其中海外市场占了1.26万亿元。排除掉欧美、日韩和南亚市场，那么海外可触及的市场产值大约是0.41万亿元。

接下来，具体看看各个地区的具体情况：

欧洲市场：市场规模在30到35万辆之间，主要是报废更新需求。欧系品牌在这里占据了95%的市场份额，市场格局相当稳固。2023年国内重卡品牌出口到欧洲的销量还不足1000辆，要想在这里取得突破，难度相当大。

北美市场：规模稳定在30万辆左右，同样以报废更新需求为主。这里的市场已经被戴姆勒、帕卡、沃尔沃和纳威司达这四大欧美系品牌垄断，中国品牌在这里的销量同样不足1000辆，突破北美市场的难度也很大。

独联体市场：市场规模在15到20万辆之间，数据显示有扩容的趋势。如今中国品牌在这里已经占据了主导地位，正在逐步替代本土和欧系品牌。据权威数据统计，2024年第一季度，中国品牌的市场份额已经达到了62.6%。

亚洲市场：东亚市场规模约11万辆，主要是日韩品牌为主。东南亚市场规模约9到10万辆，中国品牌在这里最有望实现持续突破，2023年国内重卡已经出口了4.3万辆。

拉美市场：市场规模约14万辆以上，主要由欧美系品牌主导。尽管中国品牌在墨西哥等非巴西市场市占率持续提升，但在巴西这样的大市场，还是由欧美品牌垄断。

总的来看，虽然在一些地区中国重卡品牌面临着激烈的竞争和突破的困难，但在全球范围内，特别是在独联体和东南亚市场，却有着不错的增长潜力和市场份额。

重卡出口浪潮，谁是最大的受益者？

既然中国这几年重卡出口迅猛增长，出口形势相当好，那么哪些企业是最大的受益者？

从竞争格局看，国内出口市场份额相对集中。其中，中国重汽在重卡出口领域一马当先。

根据中汽协的数据，2022-2023年，国内重卡分别出口了21.0万辆和27.6万辆。在这些出口量中，中国重汽和其他四大企业陕西重汽/一汽解放/东风汽车/北汽福田加起来，分别占了94.0%和93.6%的市场份额。特别是中国重汽，在2023年的重卡出口中，市占率高达43.7%，遥遥领先于其他车企。

具体到出口优势，中国重汽在整车出口上表现一枝独秀。2023年，国内重卡整车出口了7.5万辆，其中中国重汽就占了5.9万辆，市场份额达到了78.9%，稳居行业第一。

另外在半挂牵引车出口方面，中国重汽市占率也很高，出口5.9万辆，占比达到43.5%。

不过在重卡底盘出口上，陕重汽出口3.4万辆，市占率达到52.5%。

未来，中国重卡出口海外的市场份额或有望进一步扩大，加速开启业绩成长的新一轮增长空间。

（本文数据及观点均来源东吴证券，黄细里、杨惠冰。感谢分享）