电动重卡卷入“价格战”!单车半年掉价20万!

方得网 2024-10-28 1621字 0

方得网舒慕虞

​电动重卡市场火爆却陷价格战,单车半年掉价20万,原因何在?

2024年,电动重卡市场需求激增,前9个月累计销量翻倍,成为重卡行业最火爆的细分市场。然而,火爆的市场需求并未持续带来利好,电动重卡迅速卷入激烈的价格竞争。多地经销商反馈,今年电动重卡售价大幅下滑,单车半年内降价高达20万元。

为何电动重卡市场会陷入价格战?这场价格战背后,隐藏着哪些深层次的原因?

价格战愈演愈烈

电动重卡市场的价格战自2023年燃起,2024年更是“愈演愈烈”。

某陕汽经销商向方得网透露,陕汽主打电动重卡产品——搭载282度电的德龙M3000E牵引车,现单车售价已跌破40万元大关。“在一年前,该款电动重卡的市场价还在60万元以上,今年价格可谓‘断崖式’下跌。”

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不仅陕汽,解放、重汽等多家经销商亦表示,今年电动重卡价格“跳水”严重。“目前,280kWh电池配置的车型,售价普遍徘徊在40万元左右,同比去年降幅至少30%;而420度大电量车型,更是从去年的70万元左右,跌至如今的45-50万元区间。”

据某经销商透露,当前电动重卡市场价格已高度透明化,550马力裸车(不含动力电池)价格约为21万元,动力电池则按600元/度计价。“以280度电电动牵引车为例,其动力电池成本为16.8万元,加上裸车价格,整车售价仅为37.8万元。”

在终端市场,用户也切实感受到了电动重卡价格的“大跳水”。某重庆运输公司的负责人向方得网坦言,他们去年9月左右购买的首辆440度电的电动牵引车,当时的价格接近85万元;而今年4月份重新购入的两辆400度电的同品牌电动牵引车,单车购买价已经降到65万元。

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事实上,自2021年起,方得网便对电动重卡市场进行跟踪调研,发现其价格走势犹如“过山车”。从起初的百万元高价,到后来的80多万、70多万,再到今年的40多万、甚至30多万,价格一路走低。

多重原因导致价格战

电动重卡深陷“价格战”漩涡,究竟为何?

调查中,不少经销商指出,市场竞争的白热化是罪魁祸首。近年来,电动重卡领域吸引了大量企业涌入,跨界者与新势力企业层出不穷,市场份额的争夺愈发激烈。为了在这场争夺战中站稳脚跟,各大品牌不惜采取降价策略,以吸引更多客户的目光。例如,某厂家近期就喊出“油电同价”的口号,将400度电的电动重卡抢购价压低至34.5万元。

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据方得网了解,经销商对外报出的车价,还只是明面上的车辆售价。有经销商透露:“面对大订单,经销商与厂家通常会联手‘割肉’,哪怕赔本也在所不惜,只为抢占市场份额。对许多厂家而言,当前的首要任务便是‘攻城略地’,迅速占领市场。”

在这场价格战中,动力电池成本的下降也是关键性的因素。不少经销商透露,电池成本约占整车成本的40%(早年时占到一半以上),电池价格的下跌直接带动整车价格的下滑。“早两年,动力电池单度价格高达1200元,而如今已跌至600元左右。”

某经销商判断,从当前形势来看,动力电池成本仍有进一步下降的空间。“如果动力电池成本继续下降,电动重卡售价也必然随之降低,后期的价格战可能会持续多年,现在关键看谁能够坚持到最后。”

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不少经销商表示,他们目前的自救之策是拓展业务领域,将业务延伸至售后服务、租赁、金融等多个方面,形成多元化的盈利模式。例如,通过延长质保期、加大促销力度、推出定制化金融方案等方式,吸引更多客户。“现在,单纯的销售车辆已难以维持公司的正常运转,只有提供全方位、一站式的服务,才能赢得客户的信任,进而开辟出更为广阔的盈利空间。”

电动重卡市场的价格战如火如荼,单车价格的大幅下滑反映了市场竞争的激烈程度,也预示着行业格局的深刻变革。在这场价格战中,谁能坚守品质、创新服务,谁就能在未来的市场竞争中占据先机。

尽管当前行业面临诸多挑战,但电动重卡的前景依然光明。随着技术的不断进步和市场的日益成熟,相信电动重卡将迎来更为广阔的发展天地,未来的行业生态也将更加健康有序。 

责任编辑:洪晗婷