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解析主流皮卡 江铃域虎后来欲居上

来源:第一商用车网 作者:佚名2012-10-18 07:54:42

美国被誉为“皮卡上的国家”,在我们喜爱的美国大片中,这样的场景并不鲜见:主人公用力关上高大的皮卡车门,发动引擎,或行驶于街头巷尾,或听着摇滚乐尽情狂欢,或冲锋陷阵救人于危难之中。而作为皮卡代表的福特猛禽、道奇大公羊等皮卡车型,也成为众多人梦寐以求的座驾。受国外皮卡文化的影响,国内消费者对高端皮卡产品也表现出了浓厚的兴趣,国内主流皮卡厂商在近年推出一批高端皮卡,下面就让我们挑选几款有代表性的高端皮卡车型,看看它们究竟实力如何。

郑州日产D22:技术突出,设计稍逊

D22是日产第三次全球同步换代车型。最大的特点就是在保留皮卡强大的实用性同时,拥有轿车化的舒适性和操控性,同时还能像越野车一样拥有超强的通过性。配置的是尼桑技术YD25 2.5L的柴油发动机,D22最大扭矩294.NM,普遍油耗8-10L/百公里左右,与国内本土化的发动机相比,性能还是相当出色的,最高时速155KM/H也在国内皮卡产品中位居前列。整车采用非承载式车身,离地间隙为210MM,最大转向半径5.8mm,通过性良好。唯一的遗憾是郑州日产D22整体车型设计仍属于老一代皮卡风格,与域虎、拓路者皮卡相比,现代感与舒适性上有一定劣势。

福田拓路者:全新设计,动力一般

与福田其他皮卡产品不同的是,拓路者是基于丰田海拉克斯平台来打造的车型,风格上很大部分延续有丰田的身影,产品定位在皮卡领域主力攻坚中高档皮卡市场,无论是外观设计还是整车匹配都与以往产品有着本质区别,配置方面也毫不逊色,配置方面,福田也考虑科技配置的增加,拓陆者配有智能行车系统、多媒体播放器、包括AM/FM收音机、CD、MP3等功能。此外,该车还提供GPS、3G、蓝牙等配置。拓路者配置的是福田与康明斯联合生产的ISF 2.8L发动机,该发动机目前主要在中轻型货车上使用,配置在皮卡产品上,稍有些牵强。虽然排量为2.8L,但最大扭矩仅280N.M,3款产品中升功率最低,油耗却普遍在8-10L/百公里左右。匹配方面来讲,拓路者为福田老款车型配置全新发动机,这与域虎的国际领先柴油动力及D22车型的尼桑引进相比,匹配性略逊一筹。

江铃域虎:全面领先,世界标准

域虎皮卡是江铃汽车在2012年全新推出的旗舰级皮卡车型,集世界领先技术制中国皮卡,堪称中国皮卡界的王者之作。全新设计的潮流外观让人看之耳目一新,正面看上去很容易认为这是一款高档轿车。其动力配置的是一款世界领先水平的2.4L柴油技术的发动机,曾在全球广泛应用于路虎发现等高端车型,百公里油耗6-8L左右,最高时速是三款车型中最高的,达到160KM/H。发动机在低转大扭的优势更加明显,1600转时即输出峰值扭矩290Nm,爆发感瞬间启动,中高速(60―100km/h)毫不费力。域虎的升功率最高,单位扭矩在三者中也最大,不仅能有效的保证动力,也能使油耗保持在较低的水平,为消费者带来额外收获。域虎采用非承载式车身,底盘由英国莲花公司精心调校,离地间隙达225mm,在同类车型中最大,在保障承载性能和越野性能的同时,具备优秀的舒适性。

综合来看,虽然三款主流高端皮卡车型均各有千秋,但无论是外型、匹配、动力、底盘、油耗各方面,江铃域虎都当之无愧的是得分最高的皮卡车型,因此我们给出接近满分的4.8分的综合评分。我们也期待这批新上市的,代表国内最高水平的皮卡产品能越来越被广大消费者认可与接受,国内皮卡市场会走上一个新的台阶。

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