郭平晓：为了达成5万辆目标 北奔的发展必须要超过行业平均速度

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五年内，为了重返重卡第二集团军，北奔重型汽车集团有限公司（下文简称“北奔”）要再拼一把......

北奔2021年的“主旋律”究竟有啥？今年取得重大突破的新能源重卡又该如何更进一步？为了在“十四五”末冲击五万辆并重返第二集团军，北奔又会有着怎样的布局呢？

2021年商务年会后，北奔总经理郭平晓接受了媒体采访，他也对上述大家所关心的问题一一作出了回复。

来看方得网的报道。

2021年北奔的“主旋律”究竟是啥？

实际上，北奔近两年以来一直在努力实现产品终身可托付的服务目标，为取得更好的市场表现做着积极的准备与布局；特别是在智能网联化、AMT自动挡重卡时代已然来到的大背景下，北奔产品力的提升就显得尤为关键。

方得网了解到，包括V3XT-A等一众新品均会在明年中旬对外发布，目前北奔正在对此进行着积极的筹备工作。

新品发布显然是北奔明年的一个大事件。

北奔总经理郭平晓

“明年6月底会发布系列新品，我们必须要跟上时代步伐，找准北奔的差异化优势并完成产品的再升级，比如在产品设计层面上，是不是能够做到更经济省油？动力链够不够强？风阻系数可不可以做到更低？”郭平晓进一步表示，“可以说，这批产品是未来几年和行业接轨的重要产品，平地板、自动挡、智能化因素也会在新产品中有所展现。”

在郭平晓眼中，北奔在产品层面上依旧处在一个 “追赶他人”的阶段。对北奔而言，只有迎难而上，没有片刻放松的时间。

据了解，2021年是“十四五”的开局之年，也是北奔推进“两业融合（先进制造业和现代服务业）”的关键之年。北奔综合考虑各方面因素，制订了销量1.6万辆、同比增长33%的目标，其中国内市场要达到11500辆，海外市场要达到3000辆，而特种车则要达成1500辆。

值得一提的是，伴随着2021年国六燃油政策切换的落实，北奔明年上半年将力争“消化”掉全年销量的65%。

新能源重卡该如何持续保持领先？

北奔今年在新能源重卡的突破无需赘述。现如今各大钢铁厂节能减排压力巨大，北奔新能源重卡凭借着自身的高品质抓住了机遇，进而取得了重大突破。

未来，北奔将如何持续在新能源重卡领域保持行业领先呢？

方得网了解到，在新能源重卡方面，北奔未来将力争在钢铁行业、市政环卫、城建渣土及商砼、矿区内倒短以及港内集卡这五大市场完成突破。此外，北奔还将拥有两种营销模式：一是来自北奔传统市场的总部直营，二是针对于有新能源重卡市场需求的地域，以省级为单位协同开发。

北奔换电重卡

产品层面上，新能源重卡未来将迎来全谱系拓展，包括牵引车、自卸车、宽体矿卡、渣土车、搅拌车等新能源产品均会与众人见面。

郭平晓表示：“目前针对于新能源产品，北奔有专业的团队在做，2021年要在该领域发力并进一步拓宽产品线；同时也要对大客户以及需求城市完成进一步挖掘。”

“十四五” 北奔到底要怎么干？

5万辆，是北奔在下一个五年要完成的目标。郭平晓坦言，北奔的发展速度必须要超过行业平均发展速度才可能完成预期目标。

除了产品的谱系拓宽外，北奔对于市场的进一步拓展也将有条不紊的完成。

对此，郭平晓表示：“内蒙古市场要更深入的完成渗透，特别是在煤电、钢铁企业这两大块传统优势领域，针对于用户的新需求必须全面跟进完成；针对于山西、浙江等重点市场，要深耕细挖，最终实现突破。”

值得一提的是，在北奔2021年商务年会外场，有一辆V3XT快递运输 4×2牵引车格外引人关注；方得网了解到，该车是为北奔未来拓展快递快运细分做准备的一款全新车型。

 V3XT快递运输 4×2牵引车

窥一镜而见其全豹，北奔对快递快运细分市场的拓展显然是花了一番心思。据了解，目前北奔已经和包括顺丰等快递快运头部企业进行了接触，未来五年，其在该细分市场的表现同样值得期待。

针对于金融服务，郭平晓也谈了自己的预期与看法，他认为北奔在这方面还有不小的提升空间。

他表示：“北奔与中国银行、狮桥三方的合作，将进一步努力降低用户的购车成本，进而打造具有竞争力的融资产品。”

那个熟悉的北奔要回来了！

变化是有的，想法是有的，士气是有的，决心是有的。

结果到底能怎样呢？目前显然还不得而知，不过北奔的未来的确值得期待。毕竟以市场为导向的方针已然确立，尽管在产品等方面算不上引领行业，不过至少能看到他的努力与转变。

每一个含泪狂奔的长跑手，都值得被尊重。

对北奔未来的发展，方得网也将持续关注。