重汽黄河H7新品全系降价！价格屠夫来了？

方得网 原创

重汽黄河H7全系价格下调，高端配置牵引车杀入38万元以内。

 

8月28日，中国重汽在杭州举办黄河H7上市发布会。本次发布会以“驾黄河 赢未来”为主题，不仅现场展示了全系黄河H7车型，更公布了极具市场竞争力的价格体系，标志着黄河品牌正式步入“高端产品、亲民价格”的新战略阶段。

请看方得网带来的现场报道。

价格下探 高端品系走向亲民

自1960年中国第一辆“黄河”牌重卡诞生以来，中国重汽始终肩负推动中国重型汽车工业崛起的使命，不断突破国外技术垄断，实现了从追赶到引领的跨越。面对2025年市场竞争日趋激烈的态势，中国重汽在上半年累计销售重卡15万辆，市占率高达27.6%，再度蝉联行业“双冠王”。黄河品牌，正是其开拓高端市场的重要支撑。

 

作为定位高端的品系，黄河品牌原本主打进口替代，售价较高。而H7系列定位高效、极致节能重卡，产品线全面拓宽补齐，市场价格全面下探，可覆盖更广泛的客户群体。

方得网了解到，黄河H7牵引车面向年运营里程20-25万公里以上的用户，包括头部快递快运企业、三方物流、冷链及高端集装箱运输市场；载货车则瞄准年运营15万公里以上的快递快运和冷链用户。两款车型的核心卖点均围绕极致节油与高效运营展开。

价格方面，牵引车涵盖燃油、燃气、高阶辅助驾驶及混合动力等多种类型。具体而言，6×4燃油牵引车搭载MC13-580马力发动机，百公里油耗27升，售价41.6万元；4×2车型百公里油耗22升，售价37.6万元。燃气车型中，6×4版本售价48.8万元，4×2版本售价45.6万元。高阶辅助驾驶车型方面，4×2版本起售价49.6万元，6×4版本起售价51.6万元，目前已完成批量交付560辆。

 

混动车型中，6×4版本售价49.8万元，4×2版本为45.8万元。载货车系列中，大单桥9.4米货箱车型搭载330马力发动机与自动挡，底盘起售价仅24.8万元；4×2-6.8m冷链车型同样配备330马力发动机与自动挡，底盘起售价24.6万元，极具竞争力。

值得一提的是，除载货车（享受20个月免息）外，H7系列全系支持30个月免息金融政策，并享受贴息直补。以车贷30万元、年利率5%计算，30个月免息可省下约3.8万元利息，进一步降低用户的购车门槛与使用成本。

极致节能 运营成本大幅降低

全新黄河H7具备“极、智、赚”三大核心优势——即极致节油、智能驾控、强劲盈利能力，全方位助力用户实现收益最大化。

 

据悉，黄河H7采用全方位精细化降阻设计，在标准列车状态下风阻系数低至0.349，极致状态下更可达到0.286，为行业最低水平。“行业中斯堪尼亚在风阻方面表现优异，我们前期与其进行了滑行对标，结果显示黄河重卡阻力更小，油耗损失更低。”重汽方面表示。

中国重汽独有无极S动力链系统经持续升级，目前已迭代至第四代，集成50%高热效率发动机、集成式AMT和高效驱动桥，实现百公里系统节油不低于1升，燃气动力平台节气不少于1公斤。

针对高出勤、复杂路况及驾驶员水平差异，黄河H7还搭载PPC预见性驾驶节油系统。该系统能够实现前方2公里道路探测与预警，通过智能辅助控制技术对车辆进行最优调控，平均节油率可达3%。

两款典型运营案例更具说服力：一款4×2燃油牵引车，运行安徽至广东快递线路，月里程2.1万公里，平均油耗21.54升/百公里，较同类车型节油2.5升/百公里，年省油费约3.75万元；另一款6×4燃气牵引车，从事宁夏至广东鲜奶冷链运输，月行1.5万公里，平均气耗25.4公斤/百公里，年省气费2.7万元，经济性显著。

　

秉承以人为本的理念，黄河重卡全面升级驾乘舒适性、人机交互与智能科技，打造更安全、更舒适的驾乘体验。作为行业首批搭载L2+级高级辅助驾驶的重卡，黄河H7配备全方位L2+人机交互系统，包括振动预紧座椅、离手感应方向盘和主动提醒系统，进一步提升行车安全与舒适性。

此外，基于L2+系统，黄河H7构建高阶辅助驾驶功能，具备“一安三省”四大优势：一是更安全，超5000万公里0事故，碰撞预警与车道偏移预警较普通重卡分别降低70%和73%；二是省人，降低人力成本20%-50%，高时效线路可单司机运营，减少对人力的依赖；三是省油，实现油耗节省3%-7%；四是省力，辅助驾驶覆盖90%里程，显著缓解驾驶疲劳。

纵观此次上市发布会，黄河H7不仅是一款新产品，更是中国重汽面对当前重卡市场“内卷”竞争给出的有力回应——通过技术持续升级与价格下探，让高端重卡真正走向更广阔的用户群体。

“驾黄河，赢未来”，这不只是一句口号。凭借极致的节油表现、智能的驾控体验和极具杀伤力的价格政策，黄河H7有望在快递、冷链、干线物流等市场快速打开局面，成为2025年重卡市场中最值得关注的“实力派选手”。