6月重卡销11.5万辆涨18%！电车翻倍涨 燃气车三季度或反转

方得网 原创

6月重卡市场交出一份“四连涨”的亮眼成绩单。

据最新数据显示，2026年6月，我国重卡市场批发销量预计11.5万辆，环比微增5%，同比上涨18%；2026年1-6月，国内重卡累计销量预计突破66万辆，同比增长22%。（本文数据为批发口径，包含出口和新能源）

 

其中，重卡市场细分赛道分化明显，LNG价格高位运行导致燃气重卡销量下滑，而新能源重卡则保持翻倍增长，渗透率突破45%。在多重政策红利的加持下，电动重卡全年高景气的发展态势已然确立。而随着6月末天然气价格的回落，燃气重卡有望在第三季度迎来行情的修复与反弹。

 

 2020-2026年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）（数据来源：批发销量）

重卡市场淡季不淡 连续四月实现“四连涨”

2026年上半年，重卡市场整体呈现稳健复苏态势，回暖势头强劲。6月重卡市场延续了同比与环比“双增”的态势，实现了行业“四连涨”的亮眼成绩。数据显示，2026年6月重卡销量较去年同期9.8万辆提升18%，虽同比增速较二季度前两月有所放缓，但仍拿下近五年6月重卡销量新高；2026年1-6月重卡累计销量达66万辆，同比增幅超两成，上半年市场复苏态势良好。

 

往年6月本是货运市场的传统淡季，但今年市场却逆势上扬，这背后是多重现实因素共同作用的结果。从短期来看，各大重卡企业为冲刺半年度业绩，主动释放渠道库存并加大终端优惠力度，有效拉动了批发销量的增长。而中长期的核心驱动力则源于国家政策落地：国内国四营运货车以旧换新补贴全面推行，同时国五柴油重卡面临新能源车型的替代压力，促使大量运力企业和个体车主加快车辆置换节奏，终端购车需求持续释放，最终实现了“淡季不淡”的市场表现。

 

海外市场同样成为行业增长的稳定支撑。6月重卡出口延续高增长态势，单月出口量同比大幅增长35%。此外，能源价格波动导致不同细分市场表现分化。6月国内柴油价格小幅回落，但LNG车用气价自4月下旬持续上涨，多地单价突破6.5元/kg，部分区域冲高至7元/kg，油气价格出现倒挂，燃气车原有的低成本运营优势消失，也直接抑制了燃气重卡当月的终端销量。

 

 2015-2026年我国重卡行业销量年度走势图（单位：万辆）（数据来源：批发销量）

电卡渗透率突破45%持续爆发 燃气车三季度有望触底反弹

根据终端交强险数据，6月国内重卡终端需求展现出较强韧性，销量同比提升近20%、环比上涨8%-9%，在去年同期高基数基础上仍实现增长，反映出市场真实需求较为强劲。其中，新能源重卡增长势头迅猛，天然气重卡虽短期面临压力，但已出现企稳回升迹象。

 

具体来看，天然气重卡市场近期呈现“先热后冷”的走势。今年3、4月燃气车终端销量连续突破3万辆，创下历史第二、第三高点，市场行情火爆。但自4月底LNG价格大幅上涨、油气价差倒挂后，市场走势急转直下，车队购车意愿明显降温，导致6月燃气重卡终端销量环比下滑14%、同比下降11%，市场渗透率回落至15%。不过，随着6月末多地LNG价格连续下调（部分区域回落至6元/kg以内），燃气车经济性逐步恢复，预计三季度销量有望实现环比、同比双增长，市场或将迎来反转。

 

6月电动重卡终端销量同比实现翻倍，环比上涨20%，国内渗透率攀升至45%，较5月的40.9%进一步提升。老旧货车置换需求、高油气成本倒逼运力企业转型，叠加顶层政策密集出台，共同推高电动重卡需求。政策端红利持续释放，5月多部门印发老旧货车报废更新细则，6月11部委联合出台新能源重卡规模化应用方案，明确2030年行业发展量化目标，规划高速充换电站、加氢站配套建设，完善全产业链保障体系。在政策和市场的双重驱动下，电动重卡全年增长态势可期，据业内预测，2026年全年新能源重卡销量突破30万辆已是大概率事件。

2026年上半年，重卡市场在存量置换与出口增长的双重驱动下，呈现出持续复苏的态势，各细分市场分化明显。那么，下半年在政策红利释放、电动化基础设施完善及气价回落的支撑下，行业全年复苏态势明确，重卡电动化或将进入规模化新阶段。