福田发动机助“北漂”立足北京

来源:方得网时间:11/15/2013, 1:25:59 PM共2266字 阅读量:111

方得网 陈旭明

在北京昌平的水屯批发市场上,各型号的轻卡以及客货两用轻客车是其运输主力。在道路两旁的出租轻客车当中,一位师傅的福田风景并没有贴着“出租”字样,这引起了记者的好奇。

记者上前与其交谈后得知,这位师傅姓张,来自河南信阳,但如今他已经不再属“北漂”一族――他并不是在这搞出租,而是市场内一个鸡肉批发摊位的老板,而搭载福田4JB1TDi高压共轨柴油发动机的福田风景,是助他当上老板的好“搭档”。

张师傅的福田风景

走上创业路

谈起自己的创业史,张师傅坦言:“想自己做点事情,真的不容易”。

张师傅介绍,他于2005年来到北京,当时只有20岁,没有一技之长,只能跟着同乡在建筑工地当小工。

“我是农村来的,工地的脏活累活我也都能干,但总不能当一辈子建筑工吧?”有了这个寻求改变人生的想法后,张师傅开始尝试学一些能改变生活的技能。

但张师傅也很无奈,由于没有文化水平不高,很难学会有难度的技能,但驾驶技术在建筑工地就能学到,又不用过多的文化知识。

“工地有辆面的(面包车),我就靠那辆车学会了开车。拿到驾照之后,我就离开了建筑工地。我想自己买辆轻客车,跑跑市内运输赚钱。”但由于只开过面的,对其它车的接触比较少,买什么牌子的车,成为张师傅面临的难题。

“当时我并不知道买什么车好,但我住的附近恰好有个福田汽车的4S店。我向朋友们四处打听后得知,福田汽车公司在北京,规模也很大,技术实力雄厚,造出来的车也给力。另外,福田汽车的4S店到处都有,售后服务也到位”。张师傅回忆起买车前的情境。

于是在2009年,张师傅看中了一辆福田风景柴油动力王,搭载的是福田4JB1Tdi发动机。有了车后,张师傅开始给北京昌平的一家肉联厂运送鸡肉。

福田发动机解后顾之忧

事情并没有想象得那么简单。进入这一行业后,张师傅发现,物流运输业并不轻松。肉联厂要求司机们凌晨三、四点钟就得出去送货,保证批发市场早晨开门营业就有新鲜的货物。

北京冬天的早晨零下10多度,司机师傅们最怕车辆打不着火,影响出门时间。还好,令张师傅欣慰的是,福田风景搭载的福田4JB1Tdi发动机很给力。“那么冷的天,福田风景搭载的发动机仍然是轻松点火,从没让我为天冷担心过,这也让公司开其他牌子轻客车的司机很羡慕。”

据记者了解,福田4JB1Tdi发动机通过了高温、高寒、高原“三高”测试的极限考验,能在-20℃低温下快速起动,可以确保车辆在冬天仍有极高出勤率。

张师傅还告诉记者,他们给企业定点拉货的,“绩效考核”已经基本成为运输行业驾驶司机工资收入的通用考核模式,几乎所有的运输业都是以此来衡量业务量并给予相应报酬。具体来说,就是企业根据运输总量来支付运费总额,车主的燃油费以及运输过程中的其他开销自付。对于这样的运营方式,车主们就不但要拉的多,还要省得多,才能赚的多。

“公司有十几个司机,每次绩效考核我都是前几名,纯收入也比大多数司机要高很多。他们向我讨教经验时,我就会告诉他们‘福田风景劲大、省油,让我无论业务量还是成本都有优势。’”张师傅说。

记者随后进一步了解到,这款福田风景之所以被称为柴油动力王,是因为车辆搭载的使用五十铃技术的4JB1TDi柴油发动机,采用电控高压共轨精准控制喷射时间、喷油量、次数、压力、空气燃烧比,多种燃油喷射模式,随需而变,从而可以达到动力输出与燃油经济性相协调的效果,扭矩达到225N•m,动力强劲充沛,这也是张师傅能从容制胜“绩效考核“的真正缘由。

终能自立门户

张师傅的绩效考核成绩一直名列前茅,钱也越赚越多,这时候的张师傅又萌生了新的想法。

“攒了一些钱之后,我想自己买一个批发摊位。正好可以让我老家的媳妇到北京来给我帮忙,既可以照顾生意,又能夫妻团聚。”张师傅说道。

于是在2012年,张师傅在水屯批发市场盘下了一个鸡肉批发摊位,在北京昌平水屯有了真正属于自己的事业。

而为了保证货源的质量与价格,张师傅有时需要直接到较远的地方去拉货。“比如去天津,满载货物两个多小时就可以回来,并且福田风景本身还具有空间大、拉货多的特点,又搭载了强劲的福田发动机,让我既能高效往返天津又能多拉货。车子给力,赚钱更多了。这一年多的时间,我净收入就有10万元以上。”

更重要的是,张师傅现如今在北京已是有家有业,再也不用感受“北漂”的漂泊感。

“像今天活不多,我就可以在这跟这些司机们聊聊天,侃侃大山。偶尔放松一下自己,毕竟这些年的打拼我也付出了很多了,以后可以不那么累了,漂泊的感觉也不再有了。”张师傅颇为满足地告诉记者。

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