出口增速显著 卡/客车各涨多少？前7月商用车上涨4%

方得网洪晗婷

7月商用车市场再次面临严峻考验，产销量环比同比均出现下滑，这一趋势不仅反映了当前市场的复杂性和不确定性，也预示着行业正步入深度调整期。

2024年7月，汽车市场进入传统淡季，加之部分厂家放高温假，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均呈现下降。其中，乘用车和商用车产销环比同比双降，新能源汽车和汽车出口同比继续保持较快增长。

具体来看。

7月商用车再遇冷

货车销23万辆 出口微增6% 

2024年7月，汽车产销分别完成228.6万辆和226.2万辆，环比分别下降8.8%和11.4%，同比分别下降4.8%和5.2%。其中，乘用车产销环比同比双降；商用车产销环比同比双降；新能源汽车同比保持较快增长；汽车出口同比快速增长，其中，商用车出口微增6%。

在商用车市场，7月，商用车产销分别完成25.6万辆和26.8万辆，环比分别下降22.4%和20.4%，同比分别下降10.5%和6.6%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈两位数下降；与上年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度下降。

7月，商用车国内销量19.8万辆，环比下降22.5%，同比下降10.3%；商用车出口7万辆，环比下降13.9%，同比增长5.8%。

细分来看，7月，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈明显下降；与上年同期相比，中型货车产销呈较快增长，其他三大类货车品种产销均呈不同程度下降。在客车细分品种中，三大类客车品种产销环比、同比均呈不同程度下降。

分车型产销情况看，7月，货车产销分别完成22.1万辆和23.2万辆，环比分别下降23.9%和20.9%，同比分别下降10.8%和6.4%；客车产销分别完成3.5万辆和3.6万辆，环比分别下降12%和16.9%，同比分别下降8%和7.5%。

在新能源汽车市场，7月，新能源汽车产销分别完成98.4万辆和99.1万辆，环比分别下降1.9%和5.6%，同比分别增长22.3%和27%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的43.8%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，插电式混合动力汽车产量微降、销量微增，其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程下降；与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。

7月，汽车出口46.9万辆，环比下降3.2%，同比增长19.6%。分车型看，乘用车出口39.9万辆，环比下降1%，同比增长22.4%；商用车出口7万辆，环比下降13.9%，同比增长5.8%。

7月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达9万辆，同比增长17.2%，占总出口量的19.2%。与上年同期相比，江汽出口增速最为显著，出口达2.2万辆，同比增长1倍。

前7月商用车累销234万

货车/客车微增 出口涨幅再超两成 

2024年1-7月，汽车产销累计完成1617.9万辆和1631万辆，同比分别增长3.4%和4.4%。

数据显示，在商用车市场，1-7月，商用车产销累计完成226.2万辆和233.6万辆，同比分别增长0.4%和3.5%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈小幅增长，货车产量微降、销量小幅增长。

1-7月，商用车国内销量181.3万辆，同比下降1%；商用车出口52.4万辆，同比增长22.6%。

1-7月，在货车主要品种中，与上年同期相比，中型货车产销呈两位数明显增长，轻型货车产量微增、销量小幅增长，重型货车产量下降、销量增长，微型货车产销均呈小幅下降。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长，其中大型客车和中型客车增速更为明显。

1-7月，货车产销分别完成198.5万辆和205.7万辆，产量同比下降0.1%，销量同比增长3%；客车产销分别完成27.7万辆和28万辆，同比分别增长4.3%和6.8%。

在新能源汽车，1-7月，新能源汽车产销累计完成591.4万辆和593.4万辆，同比分别增长28.8%和31.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的36.4%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。

在汽车出口市场，1-7月，汽车出口326.2万辆，同比增长28.8%。分车型看，乘用车出口273.8万辆，同比增长30.1%；商用车出口52.4万辆，同比增长22.6%。

此外，1-7月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1380.3万辆，占汽车销售总量的84.6%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽集团、中国一汽、广汽集团和北汽集团销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长，其中奇瑞控股增速最为显著。

综上所述，2024年7月的商用车市场虽然在传统淡季中略显平淡，但新能源汽车和出口却成为了市场中的一抹亮色。